Thierry Crouzet

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それはすべて実行するために生まれて始まります。この輝かしい物語の中で、Christopher McDougallは彼の経験を通してウルトラマラソンの物語と伝説のCaballo Blancoを含む象徴的なチャンピオンの物語を語っています。私たちは走るために生まれ、私たちはこの先祖の芸術を忘れることを逃したという結論を導きました。この本はランナーとしての私自身の可能性を私に明らかにしました、しかし彼はまた私の頭の中で考えを入れました:私達は走ることと同じくらいペダルを踏むように生まれました。

自転車は19世紀にしか発明されていなかったため、もちろんこれはパラドックスです。最初の自転車は、取り外し可能なタイヤとインナーチューブのおかげで、1890年代に初めて登場しました。 。しかし、このパラドックスは簡単に引き上げることができます。生物学的進化は私達に彼が疲弊して死ぬまで何時間もの間ゲームを狩り続けることができる我慢強いランナーを作りました。この偉業を達成するために、我々はユニークな能力を持っています:私たちは他の陸生哺乳類が換気によって冷やす間、汗で冷やす、それは急速な息切れを意味します。あなたがノンストップで走らせるために彼らを押すと、彼らは温熱療法に屈することになります。

私たちの運動能力は、ウォーキング、ランニング、サイクリング、そして旅行を含むすべての持久力スポーツのために使用することができます。レースと自転車が、季節や場所に関係なく、長距離にわたって、そして長期間にわたって同じ理由で私たちを連れてくることを除いて。走ることができるところはどこでも、私たちはペダルを踏むことができます。もちろん、生物学的進化は私たちの形態をサイクリングに最適化していません。一方、私たちのエンジニアは彼にバイクを適応させる方法を知っていました。

生物学者は、衰弱、遡及的適応について話します。たとえば、恐竜の中にはウォームアップのための羽を持っているものもあり、これは後に飛ぶのに役立ちました。別の例:最初の人類がまっすぐになったとき、彼らの喉頭は落ちました、そしてそれはそれから私たちに話す機会を与えました。それほど誇張しなければ、私たちはサイクリングのために生まれたと結論付けることができます。 Evolutionによって私たちはランナーになりましたが、突然、100年以上前に、この選択作業のすべてによってサイクリストができることがわかりました。実際、走ったり歩いたりするとき、同じ筋肉を動かさなくても、同じ感情を感じることがよくあります。距離を伸ばすと、この心理的類似性は敏感になります。レースとサイクリングの芸術は、一つ以上の親密さを持っています、彼らは同じ先祖のルーツを引きます。

私がこの関係について考えるほど、私はなぜ自転車で私がよく仲間の乗客と同じくらい自然との交わりで感じるのか理解する。私たちが歩くとき、私たちはゲームを追求してアフリカのサバンナを旅します。身体的にも心理的にも似たようなことが行われています。私たちの感覚は緊張しています。私たちの考えは沈黙しています。私たちは、サトリの空虚さ/満ち満ちから遠くありません。私たちは10倍の力で生きていると感じます。

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そして、2018年8月、私はこの恵みの状態を見つけることができずにフロリダに引っ越しました。明らかに、自転車は繊細な芸術であり、それは崇高さに到達するために微妙なバランスを必要とします。私の自転車乗りはすべて4次元で評価できるようです。

スポーツの次元バイクはもちろんスポーツであり、トレーニングとライフスタイルが必要です。

次元の操縦性サイクリングとレースでは、自分の道を見つけ、あなたの軌跡を最適化し、シングルまたは山道を降りるときに滑空を制御する必要があります。サイクリングは、地理、地図作成、地形に関連しています。

社会的側面あなたは一人で自転車に乗ることができますが、何もグループに乗って勝つものはありません。ペダリングで話すことができます。実際、私たちはたくさん話します。特にそれが頻繁に給油することを含むので、自転車は交換に資する。彼はリンクを作ります。一緒にさとりに近づくとき、それは愛を作るようなものです。

審美的な次元私たちがペダルを踏むとき、私たちは世界を感じ、それを吸い込み、それを見、それを探ります。この地域は遊び場、そして博物館にも変わっていて、その光は常に一日を通して一年中変化しています。サイクリングは、両方の車輪に対する暴力にもかかわらず、私たちを自然に、さらに都市に近づけています。

私がフロリダに到着したとき、これらの4つの軸は私にとって明白になりました。私は一人でそこをサイクリングし始め、私の家の周りを自転車で走りました。私はスポーツの次元に取り組むことに成功しただけで、それでも自分を超えることはできませんでした。それから私は他のサイクリストに会いました、そして私は堤防、エバーグレーズの輪郭を描く堤防に始められたので、私は社会的な次元と審美的な上でいくつかの点を得ました。私は私が運転することができる公園を見つけさえした。だんだんと、私は私の外出物すべてが私の4次元チャート上にあることを発見しました。

Les 4 dimensions du vélo
Les 4 dimensions du vélo

ゼロステアリング、集団的で審美的なスポーツ遠出。家族での外出、スポーツや運転はゼロですが、集合的で審美的なスコアは良いです。我々が新しい領域バンドで探検するとき、すべての軸についての最大のメモで、魔法の外出。私はそれから、サイクリングはこの4つの次元を極限まで押し上げたときにだけ芸術になりつつあることを理解しました。

私はフロリダで幸せなサイクリストではなかった理由も理解しました。スポーツ面では、登山が恋しいです。サイドドライビング、​​私はいくつかの道路とかなり退屈な道路に限定されています。まとめると、私の友達の輪はまだ小さく、豊富なリンクの歴史はありません。審美的な面では、都会のコースは危険で単調です。堤防と同じ単調さ、無限に広がる湿地の間の無限の直線、時には美しい光が当てはまります。これらの観点から、ここや他の場所で、私はサイクリングをアートに変えたいと思います。

それで、私は私の友人を私と一緒に、現在そして未来に連れて行きたいと思っているので、私は個人的な、そしてまた共同の探求に着手しています。初心者にとって、私がどのサイクリストなのかを話すことは私にとって重要なようです。

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私はいつも自転車に乗っている、またはほとんど。私の11年間、私の父は私にチタンのレーシングバイクを買って、私は水曜日におよそ40キロメートル、日曜日に百、しばしば1000メートル以上で地元のクラブと出かけ始めました。標高。それから私は育った、この自転車は小さすぎた。 14歳で、私の父は私にエンデューロバイクを買って、私は自分のバイクを売った。私のハイレベルなサイクリングキャリアはもう終わりました。

私は最初のマウンテンバイクを買う前に10年以上待っていました、それは1988年でした。それから私は月に1つか2つの外出をする習慣を作りました。私はまた、山でハイキングしてスキーをしながら、テニスを少ししました。私は20年以上この不規則なリズムを続けました。私が40代の時に、そして私のコンピューターの後ろで私の書くことのほとんどの時間を費やしたとき、私は背中の痛みを持ち始めたので、オリヴィエ、私の整骨院とすぐに友人に定期的に行きました。

Olivierはまた、マラソンとサイクリストです。彼は私にもっとスポーツをするように言い続けた。私は彼の言うことを聞きませんでした、私のコンピューターの前でやるべきことがあると確信しました。 2011年に、私は47歳の時に、その物語が本になった燃え尽き症候群を作りました、そして私は自分自身を制御する以外に選択肢がありませんでした。走り始めた。最初の数回は、ぼろぼろでした。その後、少しずつ距離を伸ばしてペースを上げましたが、平均10 km / hを超えることはできませんでした。もっと速く、もっと長く行くには友達と走らなければなりませんでした。

私の慢性的な心気症を満足させるために、私はエクササイズテストを実施しました、医師は私が並外れた呼吸能力と少なからぬ回復能力を持っていたと宣言しました。それは、私が都会のハーフマラソンで負傷するためにもっと、もっと多すぎるために走るように動機づけた。それほど深刻なことは何もなく、右膝ワイパー症候群、長期の安静を必要とする再発性炎症。私はまだ我慢できなかったので、私は自転車に戻った。 53歳で、私は29インチのマウンテンバイクを買いました。

オリヴィエは彼の友達と私を訓練した。私の健康状態にもかかわらず、最初の外出は痛みを伴いました。ランニングとサイクリングでは同じ筋肉が動かないこと、そして2つのスポーツが最終的に補完的であることがわかりました。私は時々走り続けながら、週に少なくとも3回、ますます多くの乗車を始めました。私はアイドラーキャンプからスポーツマンのキャンプへ行ったことがあります。 30年間、私はそのような体調が良くなかった。

私の新しいサイクリング仲間は私が知らない何マイルもの道路を発見してくれましたが、1年後、私は一周したように感じました。そこで私はGoogle Earthに何時間も費やし、GPSでコースを描き、新しいトラックを開き、新しい遊び場をつなげました。

オーストラリア人の先住民が自分たちの領土を通る経路を歌で記憶する方法についてブルース・チャットウィンが教えてくれる、旅行のカルト物語、Chant des pistesに戻りました。 GPSによって、私たちは古くからの伝統を再発明しました。場所にたどり着くのではなく、アート、ループのアート、織り、マッピングを動かすのです。仕事は私たちが共有できる道です。仕事は地図です。技術的には、GPXファイルの形式を取ります。

L'art du GPX
L'art du GPX

それ以来、私はただスポーツをするためだけに自転車に乗るのではなく、領土を旅して、私を視点、素晴らしいトラック、楽しい道に連れて行くために行っています。私は他の人がパフォーマンスだけを追求し、可能な限り短い距離でできるだけ多くのものをチェーニングし、それらができるだけ早く終わるように努めるところでプレーします。私が彼らが毎日同じカールを繰り返すのを見るとき、私は彼らが同じ本を読み続けているという印象を持っています。

コースをトレースすることは、十分なアラベスクでそれをカバーするために、または反対に締め付けて、地図上に書くことです。 GPSはかつて不可能だった高さにこの芸術を上げる。制約の芸術は、あまりにも多くの車で道路を避け、同じ出口で同じ場所を2回通過しないようにすることです。

フロリダに到着して以来、私はバイクのパッキング、つまり自給自足のバイクに注目してきました。日々。私が自分の考えを公表することを決めたのもそのためです。私のハイキングの夢、もちろん私の夢を共有するために。 2019年6月のフランスへの帰国のために、私はすでにプロジェクトを持っています。私はドロミテでの休暇も欲しいです。