Thierry Crouzet

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这一切都始于Born运行。在这个光辉的故事中,克里斯托弗麦克杜格尔通过他的经验和包括传奇人物卡巴洛布兰科在内的标志性冠军的故事讲述了超级马拉松的故事,并逐渐回到研究人类原始人类的艺术,得出结论,我们生来就跑了,我们错过了忘记这种祖先的艺术。这本书向我展示了我作为跑步者的可能性,但他也在我的脑海中提出了一个想法:我们生来就是为了跑步而踩踏板。

这当然是一个悖论,因为自行车是在19世纪发明的,第一辆自行车名副其实只出现在19世纪90年代,这要归功于可拆卸的轮胎和内胎。 。但这个悖论很容易解除。生物进化使我们成为持久的跑步者,能够持续数小时捕捉游戏直到他筋疲力尽。为了实现这一壮举,我们拥有独特的能力:我们通过排汗来降温,而其他陆地哺乳动物通过通风降温,这意味着快速呼吸困难。如果你推动它们不停地运行,它们最终会屈服于体温过高。

我们的运动能力可用于步行,跑步,骑自行车以及所有涉及旅行的耐力运动:滑雪,游泳,划船......在某种程度上,我们为这些运动而生除了比赛和自行车带我们到相同的地方,长距离和长时间,无论季节和位置。无论我们在哪里跑,我们​​都可以踏板。当然,生物进化并没有优化我们的循环形态。另一方面,我们的工程师知道如何使自行车适应他。

生物学家谈论了一种适应性的改编。例如,一些恐龙有羽毛加热,后来被证明对飞行很有用。另一个例子:当第一个原始人直立时,他们的喉头下降,这使我们有机会说话。毫不夸张地说,我们可以得出结论,我们是为骑自行车而生的。进化使我们成为跑步者,突然,就在一百多年前,我们发现所有这些选择工作也使我们成为骑自行车者。事实上,当我们跑步或走路时,我们经常会经历相同的情绪,即使我们不使用相同的肌肉,当我们延长距离时,这种心理相似性也很敏感。赛车和骑自行车的艺术有不止一种血缘关系,它们依赖于同样的祖先根源。

我越是想到这种关系,我就越明白为什么骑自行车我经常感到与大自然的共融,就像我的同伴一样。当我们走路时,我们穿越非洲大草原追求游戏。在身体和心理上都有类似的东西在播放。我们的感觉很紧张。我们的想法是沉默的。我们离satori的空虚/丰满并不遥远。我们觉得自己生活在十倍的力量中。

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然后,在2018年8月,我搬到了佛罗里达州,但没有找到这种优雅的状态。显然,自行车是一种脆弱的艺术,需要微妙的平衡才能达到崇高。在我看来,我所有的自行车骑行都可以在四个方面进行评估。

运动维度自行车当然是一项运动,需要训练和生活方式,所有这些都与努力的味道有关。

尺寸引导骑自行车和赛车,你必须找到自己的方式,优化你的轨迹,控制单人或山路上的滑行。骑自行车与地理,制图,地形有关。

社交维度你可以单独骑自行车,但没有什么能比骑在一起。我们可以通过踩踏板说话。事实上,我们谈了很多。自行车有利于交换,特别是因为它经常涉及加油。他创建了链接。当我们一起接近satori时,就像做爱一样。

审美维度当我们踏板时,我们感受到世界,我们呼吸它,我们看到它,我们探索它。该地区变成了一个游乐场,也是一个博物馆,灯光总是在白天和一年中变化。骑自行车让我们更接近大自然,尽管它对两个轮子都有暴力,但也更接近城市。

当我到达佛罗里达州时,这四个轴对我来说变得很明显。我开始独自在那里骑车,在我家附近骑自行车道。我只是在运动方面取得了成功,但仍然无法超越自己。然后我遇到了其他骑自行车的人,我在社会层面和审美方面获得了一些观点,因为我是在堤坝上开始划分大沼泽地的堤坝。我甚至找到了一个可以开车的公园。渐渐地,我发现我的所有郊游都可以放在我的四维图表上。

Les 4 dimensions du vélo
Les 4 dimensions du vélo

体育郊游,零转向,集体和美学。家庭出游,体育和驾驶零,但在集体和美学方面得分很高。当我们在新的领域探索时,魔术郊游,所有轴都有最大的音符。然后我才明白,当我们将四个维度推向极致时,自行车才成为一种艺术。

我也理解为什么我在佛罗里达州不是一个快乐的自行车手。在运动方面,我错过了攀登。侧面驾驶,我被限制在一些道路和道路上相当无聊。总的来说,我的朋友圈仍然很小,没有丰富的链接历史。在审美方面,城市球场既危险又单调,就像堤坝一样单调,在无边无际的沼泽之间有无限的直线,有时还有美丽的灯光,这是真的,但我不想限制自己对于这些观点,在这里或其他地方,我想把自行车变成艺术。

因此,我正在开始个人和集体的探索,因为我希望带走我的朋友,现在和未来。对于初学者来说,谈论我是哪个骑车人似乎很重要。

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我总是骑车,或几乎。在我十一年的时间里,父亲给我买了一辆钛合金赛车,我开始和当地的俱乐部一起出去,周三大约四十公里,周日一百公里,通常超过一千米。高度。然后我长大了,这辆自行车变得太小了。十四岁的时候,爸爸给我买了一辆耐力赛车,然后卖掉了自行车。我的高级自行车生涯已经结束了。

我在购买我的第一辆山地自行车之前已经等了十多年,那是在1988年。然后我养成了每月进行一到两次郊游的习惯,这是让我保持身材的问题。我也打网球,在山里徒步旅行和滑雪。我继续这种不稳定的节奏超过二十年。当我四十多岁,并且大部分时间都在我的电脑后面写作时,我开始背痛,因此经常去Olivier,我的整骨医生,很快就成了朋友。

奥利维尔也是一名马拉松运动员和自行车运动员。他一直告诉我做更多运动。我没有听他的话,相信我在电脑前有更好的事情要做。 2011年,在47岁的时候,我烧坏了,故事成了一本书,我别无选择,只能掌控自己。我开始跑步了。前几次,我是一块破布。然后,我一点一点地延长了距离并增加了速度,但我无法超过平均10公里/小时。我不得不和朋友一起跑得更快,更长。

为了满足我的慢性病症,我进行了一项运动试验,医生宣称我具有非凡的呼吸能力和不低于恢复的特殊能力。这促使我在城市半程马拉松比赛中受伤更多,也许太多了。没有什么非常严重的,右膝刮水器综合征,反复发炎需要长时间的休息。我无法忍受,我重新骑上了自行车。 53岁的时候,我买了一辆29英寸的山地自行车。

奥利维尔和他的朋友训练我。尽管我的身体状况很好,但第一次郊游是痛苦的。我发现跑步和骑自行车的肌肉并不相同,而且这两项运动最终是互补的。我开始越来越多地骑车,一周至少三次,同时继续跑步。我从闲人的营地走到了运动员的营地。三十年来,我的状态并不好。

我的新自行车伙伴让我发现了我不知道的数英里的道路,但一年之后,我感觉自己像是在绕圈子走来走去。所以我开始在谷歌地球上花上几个小时,用我的GPS绘制课程,打开新的轨道,连接新的操场。那时,自行车的审美尺寸被强加给我。

我回想起Chant des pistes,这是一个关于旅行的邪恶故事,布鲁斯·查特温告诉我们澳大利亚原住民用歌曲记住穿越其领土的路线的方式。通过GPS,我们重塑了古老的传统。它不再是移动到达一个地方,而是移动艺术,循环艺术,编织,绘图。工作是我们可以分享的道路。工作就是地图。从技术上讲,它采用GPX文件的形式。

L'art du GPX
L'art du GPX

从那时起,我不只是骑自行车只是为了体育运动,而是为了旅行,带我去观景点,美妙的轨道,有趣的路径。我在其他人只寻求表演的地方玩,尽可能在尽可能少的距离内尽可能多地进行链接,以便尽可能快地完成输出。当我看到他们日复一日地重复相同的卷发时,我的印象是他们继续阅读同一本书。

跟踪课程是在地图上书写,用大量的蔓藤花纹覆盖它或相反收紧。 GPS将这种艺术提升到一个不可能的高度。约束的艺术,因为它是为了避免有太多汽车的道路,也避免在同一出口处在相同的地方通过两次。

自从我到达佛罗里达州以来,我一直在关注自行车骑行,这是一种自给自足的骑行,因为它开启了更大环路的可能性,可以远离主要道路,甚至是沥青,日子和天。这也是我决定发表我的想法的原因。分享我的远足梦想,当然是我的梦想。为了我在2019年6月回到法国,我已经有了一个项目:通过路径将比利牛斯山脉连接到阿尔卑斯山脉。我也想在多洛米蒂山度假。