Thierry Crouzet

الترجمة الآلية من الفرنسية

أقارن الدراج مع الكاتب أو الرحل الأسترالي الذين احتفل بهم تشاتوين في أغنية الأغاني ، وأتحدث باستمرار عن التتبع ، هذا الشكل من الكتابة على الخريطة ، على الأرض ، وأكرر أننا نكتشف فنًا جديدًا . مثل أي فن ، فإنه يتطلب أدوات أحاول إتقانها.

لم يكن تعلمي أمرًا سهلاً ، فأنا أستمع إلى رسامي الخرائط من راكبي الدراجات ، وأصنع تدريجياً صندوق الأدوات الخاص بي. لا يزال البعض مخلصًا للمخطط الورقي ، لقد استسلمت لفترة طويلة. بالفعل لأنني أحمل هاتفًا يمكنني من خلاله تخزين جميع خرائط العالم بدقة أكبر من أي خريطة ورقية ، لأنه بنقرة واحدة أجد نفسي متمركزًا على هذه الخرائط ، والتي يمكنني الكتابة عليها ارسم طرقي وأضف نقاط الاهتمام.

انتباه: أحب الرسوم البيانية الورقية ، فهي تبهرني ، ولم يعد لي شيء كتبته رواية عن إراتوستينس ، والد الجغرافيا ورسم الخرائط ، وببساطة لم أعد أتخيل أن أحملهم معي. .

لا أفهم الجانب الرجعي لبعض راكبي الدراجات ، أكثر من أولئك الذين يركبون دراجات فولاذية تزن أطنانًا ويحرقون أرجلهم عند أدنى ارتفاع. سيكون هناك جانب أخضر ، جانب متناقص ، رغبة في البساطة. لكنني لا أتكلم في ما هو قديم وأبسط من الحديث. بالنسبة لي ، يتم التعبير عن البساطة في التبسيط. يجب أن يؤدي كل شيء من الأشياء التي أحملها معي أكبر عدد ممكن من الوظائف بأقل وزن ممكن. إذا اضطررت إلى حمل هاتف وبطاقات ، فسيحدث تكرار.

بينما يحتاج الهاتف إلى مصدر للطاقة ، لكنه يقتصر على قول الحقيقة. عندما أشتبك في غارة ، يكون هاتفي في وضع الطائرة. أنا فقط استخدامها لالتقاط الصور ، والتشاور مع البطاقات الخاصة بي عندما أضيع ، لقراءة قبل النوم ، في نهاية المطاف لإعطاء أخبار لعائلتي. أحتاج فقط إلى إعادة شحن هاتفي كل أربعة أيام. عند أدنى نقطة توقف في مقهى أو مطعم ، أقوم بتوصيلها مع أجهزتي الأخرى وبطاريتي الاحتياطية.

iPhone, Garmin, Anker
iPhone, Garmin, Anker

إذا بدأت غارة شديدة مثل سباق أمريكان تريل ، فسوف أقوم بتثبيت دينامو على دراجتي ، لكنني لا أهتم طالما أنني أعبر مصدرًا للطاقة كل يومين أو ثلاثة. الدينامو ، حتى عندما لا ينتج طاقة ، يقلل من أدائنا ، ومن خلال أسلاكه والأدوات المصاحبة له ، ويزن أكثر من نسخة احتياطية للبطارية ، في حين أن تكلفةه غير متناسبة - يستغرق 700 € لتجهيز دراجة مع دينامو النهائي مقابل 50 يورو للحصول على بطارية احتياطية. بالإضافة إلى ذلك ، تبدو البطارية أكثر بساطة. بالنسبة للرحلات اليومية ، يمكنني تركها في المنزل (من الصعب التخلص من دينامو يصبح ثقلًا كبيرًا).

بالإضافة إلى هاتفي ، أنا مُجهز بنظام GPS ، يبلغ وزن Garmin 820 67 جم. لن يكون هناك استخدام مزدوج؟ من الناحية النظرية ، يمكن أن يحل هاتفي محل Garmin. المشكلة: يستهلك أكثر بكثير منه. في وضع توفير الطاقة ، يمكن أن يرشدني Garmin لمدة عشر ساعات تقريبًا. عندما أقوم بتوصيله بالبطارية الاحتياطية الخاصة بي ، لا يوجد شيء يوقفها. إن التخلي عن Garmin ، سيشملني أن أجهزني ببطارية احتياطية أكثر اتساقًا من جهاز Anker Power Core 20100 الذي يبلغ وزنه 356 جم (أعتقد أنه يمكنني إعادة شحن GPS الخاص بي بعشرين مرة). أنا lugballais أكثر ساعة GPS / القلب ، وأنا مرتاح.

حتى هنا لبلدي والعتاد جزءا لا يتجزأ.

???? ??????? ?? ???? ???????

عندما أركب أو أركض أو حتى أسير ، أسجل باستخدام GPS الخاص بي الدورة التدريبية ، والتي أحملها إلى Strava عندما أعود إلى المنزل.

في Strava ، يمكنني متابعة نزهات الأصدقاء والدردشة معهم ، ولا سيما يمكنني استرداد المسارات الخاصة بي بتنسيق GPX (تنسيق مسار GPS الأكثر كلاسيكية). يمكنني أيضًا تنزيل المسارات من العديد من المواقع الأخرى مثل RWGPS و GPSies و Utagawavtt و OpenRunner و TraceGPS و VTTour و TraceDeTrail و VisuGPX و VisoRando و la-trace و ViewRanger و VTTrack و Komoot ... أحيانًا انهم في كثير من الأحيان تعطيني فقط الأفكار لنزهات جديدة. لذلك يجب أن أكون قادرًا على تعديلها أو حتى إنشاء أخرى جديدة.

Mes traces autour de Balaruc
Mes traces autour de Balaruc

اعتدت أن أرشفة هذه الآثار على خريطة جوجل ، والتي توفر إمكانية إنشاء خرائط خاصة بها (من قائمة العناوين ، علامة التبويب خرائط). عندما تفتح طبقة جديدة ، يمكنك استيراد ملفات GPX أو KML (تنسيق مشابه أنشأته Google). في الطبقات ، باستخدام أداة رسم الخطوط ، أبدأ بإنشاء مساراتي الخاصة ، وأحيانًا تمر عبر مساراتي ، وغالبًا بواسطة مسارات الآخرين ، لذلك أكتشف مسارات جديدة ، وأجرؤ على مسارات أطول ، والتي بدونها استخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) يمكن أن يدربني في سفن كبيرة (لا تحميني نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، خاصةً عندما أرغب في تتبع الآثار بمساعدة الصور الساتلية الوحيدة).

نصيحة: لا تسمح لك خريطة Google بتعديل المسارات التي تحتوي على أكثر من 2000 نقطة ، وهو ما يحدث دائمًا عندما تحفظ مسارًا باستخدام GPS. قبل استيراد تتبع لتعديله ، أقوم بتخفيضه إلى 500 نقطة باستخدام GPSvisualizer ، وهو ما يكفي عمومًا للبقاء وفاءً بالمخطط الأصلي.

خريطة جوجل أبعد ما تكون عن الكمال. لا يمكننا قطع الآثار أو الانضمام إليهم. محو النقاط شاق. من المستحيل معرفة المسافة بين نقطتين ، مثل الفرق في المستوى بينهما. لذلك يجب علينا استخدام الأدوات الأخرى.

Land avec carte IGN
Land avec carte IGN
baseCamp avec carte IGN
baseCamp avec carte IGN
baseCamp carte OSM
baseCamp carte OSM

بالنسبة لتحرير المهام ، استخدم برنامج Garmin baseCamp مجانًا. لم أختبر قط QLandkarte GT ، التي لا تعمل على جهاز Mac. بالإضافة إلى تطبيقات GPS و TwoNav ، تعد Land نوعًا من سكين الجيش القيقب السويسري. أكثر قوة وتحديثها في كثير من الأحيان من baseCamp ، فهي تدفع للأسف في نسختها الكاملة. نظرًا لأنه متصل بالمواقع الرئيسية لمشاركة التتبعات ، فإني أستخدمه عندما أقوم بمسح مسارات في مناطق غير معروفة (يمكن للمرء أن يفعل الشيء نفسه تمشيا مع VTTrack).

Traces automatiquement proposées par Land
Traces automatiquement proposées par Land

بالنسبة للباقي ، ذهابًا وإيابًا بين خريطة Google و baseCamp ، فأنا بحالة جيدة جدًا. من خريطة Google ، أقوم بتصدير الآثار المراد تحريرها في ملف KML واستيرادها مباشرةً إلى baseCamp ، حيث أصدّر إلى GPX لاستيرادها مرة أخرى إلى خريطة Google. منذ baseCamp ، يمكنني أيضًا إرسال مساراتي مباشرة على Garmin GPS.

على خريطة Google ، أحب بوجه خاص الطبقات لتركيب الآثار والوصول بالطبع إلى صور الأقمار الصناعية. على baseCamp ، أقدر قوة أدوات التحرير ، والقدرة على تحميل أي نوع من الخرائط (IGN ، OpenStreetMap ، Opentopomap ...). إذا كانت لدي صور الأقمار الصناعية على baseCamp ، فسيكون ذلك رائعًا ، لكن مرة أخرى لا أريد أن أدفع مقابل خدمة Garmin BirdsEyes. بالنسبة للحلول المجانية ، يبدو لي ثقيلًا جدًا مقارنةً بأسلوب الاستيراد / التصدير الخاص بي بين Google Map و baseCamp.

Carte enrichie sur RWGPS
Carte enrichie sur RWGPS
Trace de Trail
Trace de Trail

لتحليل أثر ، تعلمت أن أكون حذرة من baseCamp. إذا كان هذا يعطيني المسافة المقطوعة بالضبط بين نقطتين ، فسيكون أكثر تقريبيًا للارتفاع (في حالة خرائطي). أفضل تحميل مساراتي على RWGPS ، خدمة مشاركة التتبع مع العديد من أدوات التحليل ، حتى في نسختها المجانية (لدي وقت مستخدم TraceDeTrail و ViewRanger). في نسخته المدفوعة ، يسمح بإنشاء ومشاركة آثار جميلة المخصب مع نقاط الاهتمام. في الولايات المتحدة الأمريكية ، يستخدم العديد من منظمي الإغارة هذه الخدمة.

Carte enrichie sur Google Map
Carte enrichie sur Google Map

من ناحيتي ، أفعل نفس الشيء أو أقل مع خريطة Google. أقوم بإضافة رموز للإشارة إلى المطاعم والمعسكرات ونقاط المياه ووجهات النظر ... يمكنني حتى إنشاء سيناريوهات من خلال الإشارة إلى الأماكن التي أفكر في النوم فيها ، ثم أخيرًا اجعل خرائطي عامة.

تعد أداة Tip Komoot أداة تحليل تتبع رائعة ، وربما تكون الأقوى ، كما أنها أداة رائعة جدًا للرسم ، والأفضل رسمًا ، مع إمكانية التبديل بين الخرائط وصور الأقمار الصناعية. لسوء الحظ ، لا يمكننا تثبيت الآثار ، التي تديننا باتباع المسارات المعينة (أحد أعراض هذا الضعف ، لا يمكننا استيراد ملفات KMZ من Google). أنا فقط استخدامه في المرحلة النهائية من الدورة.

Komoot Génial pour les stats
Komoot Génial pour les stats

نصيحة عند تنزيل baseCamp ، لا توجد خريطة ترافقه. إذا كان لديك GPS Garmin متصلاً بالكمبيوتر ، فستعرض baseCamp الخرائط المتوفرة على GPS. يمكنك خداع baseCamp عن طريق إنشاء نظام Garmin GPS مزيف باستخدام مفتاح USB. في هذا المفتاح ، قم ببساطة بإنشاء مجلد Garmin وتخزين البطاقات المتوافقة مع Garmin. هناك بعض في كل مكان على شبكة الإنترنت ، بما في ذلك فرنسا ، ولكن أيضا قطاعات في جميع مناطق العالم.

Un Garmin sur USB
Un Garmin sur USB

تلميح لإعداد رحلات طويلة للدراجات الجبلية ، على سبيل المثال تقاطع جنوب فرنسا لصيف 2019 ، أقوم بتحميل آثار خريطة Google التي تغطي المناطق التي أرغب في عبورها ، ثم أبدأ في ربطها.

Work in progress
Work in progress

??? ??????

بمجرد الانتهاء من هذا العمل التحضيري ، حان الوقت للدخول في الطريق. قبل الاستثمار في GPS ، قمت بالتصفح باستخدام تطبيق TwoNav المثبت على هاتفي. إنها تقوم بهذه المهمة ، لكنني لا أرغب في رؤية هاتفي معلقًا على مقابض مقابلي ، مخاطرة بالانفجار عند أقل صحن (ناهيك عن استقلاليته المحدودة).

TwoNav avec carte IGN
TwoNav avec carte IGN

الآن ، بعد أن أصبح لدي Garmin ، أقوم بتحميل خريطة بسيطة تم إنشاؤها من OpenStreetMap. حاولت استخدام 1/25 000 بطاقة IGN ، لكنها ثقيلة جدًا لدرجة أن Garmin يجرها ، ثم يتم تفصيلها لدرجة أنه لا يمكنني رؤية أي شيء. لمتابعة التتبع ، لا نحتاج إلى التفاصيل. مجرد اختيار التكبير المناسب وتذهب.

لا يزال ، في بعض الأحيان ، يقودنا التتبع إلى طريق مسدود ، على قمة جرف ، أمام غابة غير سالكة. للعثور على مسار جديد ، من المهم أن يكون لديك خرائط تفصيلية على هاتفك ، أقوى وأكثر راحة من أي GPS (لذلك لا تحتاج إلى دفع ثروة على جانب GPS - والأهم هو استقلاله ، خفة ، متانة ، دقتها).

لقد اختبرت العديد من التطبيقات قبل تعيين المعالم الخاصة بي على MapOut ، حيث أقوم بتنزيل خرائط OpenStreetMap التي أحتاج إليها والمسارات الخاصة بي (فقط أرسلها كمرفق في بريد موجه إلى [email protected]) . يمكنني حتى إرسال ملفات KML مع نقاط الاهتمام. وبالتالي ، على هاتفي ، لدي كل المعلومات المفيدة ، حتى في وضع الطائرة ، حتى في المناطق النائية. يمكنني معرفة المسافة بين نقطتين على المسار ، وعرض الملف الشخصي. يساعدني ذلك في تحديد ما إذا كان الوقت قد حان لإنشاء معسكر أو ما إذا كان يمكنني محاولة الوصول إلى موقع المخيم التالي قبل أن يتم تفحمي.

MapOut
MapOut

في حالة الطوارئ ، عندما أكون في فرنسا ، أقوم بتنزيل خرائط IGN على تطبيق TwoNav. في بعض الأحيان تكون أكثر دقة من OpenStreetMap ، لكن ليس دائمًا (أعترف باستخدامها نادرًا).

تلميح بالنسبة لأولئك الذين لا يريدون استخدام baseCamp وامتلاك Garmin GPS ، من الممكن تحويل ملفات GPX إلى ملفات FIT ، وهو التنسيق المكافئ الذي تستخدمه Garmin. من الضروري بعد ذلك نسخ هذه الملفات FIT في المجلد دورات GPS (عندما يكون هذا الجهاز متصلاً بجهاز كمبيوتر). وفقًا لاختباراتي ، يبدو أن Land تعمل مع معظم GPS بغض النظر عن علامتها التجارية.

تلميح لزيادة نطاق GPS الخاص بي ، أقوم بتعطيل جميع الخيارات غير الضرورية عند الركوب ، مثل البلوتوث والإرشاد وإعادة حساب المسار. يمكنني تقليل سطوع الشاشة. إذا كان ذلك ممكنًا ، أقوم بالتبديل إلى وضع توفير الطاقة (يتم إيقاف تشغيل شاشتي بعد دقيقة واحدة). أترك هذا الوضع فقط عندما يتعين عليّ تغيير طريقي باستمرار.

???????

  1. Sur Google Map, je superpose les traces que je trouve, puis je crée de nouvelles traces. Disposer de la vision satellite est très important à ce stade, parce que j’arrive à dénicher des chemins invisibles sur les cartes les plus précises. C’est indispensable pour interconnecter des traces disjointes.
  2. Je charge ma trace dans baseCamp. Je peux la couper et la relier à d’autres pour monter de nouvelles ballades à partir de celles existantes. Fonction très utile : je peux inverser le sens d’une trace, sans avoir besoin d’un site tiers.
  3. Je précise mon tracé en faisant des allers-retours entre Google Map et baseCamp, tantôt me fiant aux cartes, tantôt aux images satellites.
  4. J’exporte ma trace en KML depuis Google Map, avec tous les points d’intérêts, éventuellement les variantes de parcours, puis je l’envoie par mail à MapOut, mon application de secours.
  5. J’importe une dernière fois cette trace dans baseCamp pour l’envoyer à mon GPS.
  6. À la fin de la sortie, je synchronise mon GPS avec Strava, d’où je télécharge la trace GPX que j’archive sur Google Map. Mes amis peuvent la récupérer puisque je partage mon Google Map.

يمكن أن تساعدنا Paradox Technology في استعادة المنطقة ، والتفكير خارج الصندوق ، ومعرفة المزيد عن بلدنا. ما زلت أتعجب من المناظر الطبيعية التي نكتشفها عندما نقود السيارة ، بينما نحن في بعض الأحيان أقل من ثلاثين كيلومتراً من المنزل.

ملحوظة: لقد نشرت هذا المنشور في مايو 2018 ، قبل بدء سلسلة "Born to Bike" الخاصة بي. أقوم بتحديثه عندما أكتشفه.