Thierry Crouzet

Tradução automática do francês

Eu comparo o ciclista com o escritor ou os nômades australianos celebrados por Chatwin na Canção das faixas, falo constantemente do traço, esta forma de escrever no mapa, no território, repito que descobrimos uma nova arte . Como qualquer arte, requer ferramentas que eu tentei dominar.

Meu aprendizado não foi fácil, estou ouvindo outros ciclistas-cartógrafos e gradualmente aperfeiçoo minha caixa de ferramentas. Alguns permanecem fiéis à carta de papel, eu desisti por um longo tempo. Já porque eu carrego um telefone no qual posso armazenar todos os mapas do mundo com mais precisão do que qualquer mapa em papel, porque com um clique me encontro geolocalizada nesses mapas, nos quais posso escrever , desenhe minhas estradas, adicione pontos de interesse.

Atenção: Eu gosto de gráficos em papel, eles me fascinam, não é por acaso que eu escrevi um romance sobre Eratóstenes, o pai da geografia e cartografia, simplesmente não me imagino mais arrastando-os comigo .

Eu não entendo o lado retro de alguns ciclistas, mais do que aqueles que andam em bicicletas de aço pesando toneladas e queimando suas pernas ao menor aumento. Haveria um lado verde, um lado decrescente, um desejo de simplicidade. Mas eu não falo naquilo que é arcaico e mais simples que o moderno. Para mim, a simplicidade é expressa no minimalismo. Cada uma das coisas que eu carrego comigo deve executar tantas funções quanto possível para o peso mínimo. Se eu tivesse que carregar um telefone e cartões, haveria duplicação.

Enquanto um telefone requer uma fonte de energia, mas limitado a dizer a verdade. Quando me envolvo em um ataque, meu telefone está no modo avião. Eu só uso para tirar fotos, consultar meus cartões quando estou perdido, ler antes de dormir, eventualmente para dar notícias para minha família. Eu só preciso recarregar meu celular a cada quatro dias. Na menor parada de um café ou restaurante, eu o conecto, junto com meus outros dispositivos e minha bateria de reserva.

iPhone, Garmin, Anker
iPhone, Garmin, Anker

Se eu começar uma raid extrema como a American Trail Race, vou instalar um dínamo na minha moto, mas não me importo desde que a cada dois ou três dias eu atravesse uma fonte de energia. Um dínamo, mesmo quando não produz energia, reduz nosso desempenho, e com sua fiação e os dispositivos que o acompanham, ele pesa mais do que um backup de bateria, embora tenha um custo desproporcional - são necessários 700 € para equipar uma moto com o melhor dínamo contra 50 € para um backup de bateria. Além disso, uma bateria parece mais minimalista. Para passeios de um dia, posso deixá-la em casa (mais difícil se livrar de um dínamo que se torna um peso morto).

Além do meu telefone, eu estou equipado com um GPS, meu Garmin 820 pesando apenas 67 g. Não haveria uso duplo? Em teoria, meu telefone pode substituir o Garmin. Problema: ele consome muito mais que ele. No modo de economia de energia, meu Garmin pode me guiar por cerca de dez horas. Quando eu conecto na minha bateria de backup, nada pára. Renunciando ao Garmin, envolveria-me a equipar-me com uma bateria de backup mais consistente do que o meu Anker Power Core 20100, que pesa 356 g (acho que posso recarregar meu GPS com vinte vezes). Eu lugballais mais um relógio GPS / cardio, estou aliviado.

Então, aqui para o meu equipamento embutido.

Cartografo de todos os tempos

Quando ando de bicicleta, corro ou ando, gravo com o meu GPS o percurso que envio para o Strava quando volto para casa.

No Strava, eu posso acompanhar as saídas de amigos e conversar com eles, eu posso especialmente recuperar minhas próprias faixas no formato GPX (o formato de trilha de GPS mais clássico). Eu também posso baixar faixas de muitos outros sites como RWGPS, GPSies, Utagawavtt, OpenRunner, TraceGPS, VTTour, TraceDeTrail, VisuGPX, VisoRando, rastreamento, ViewRanger, VTTrack, Komoot ... Às vezes eu encontro as faixas perfeitas, as mais muitas vezes só me dão ideias para novos passeios. Então eu tenho que ser capaz de ajustá-los, ou até mesmo criar novos.

Mes traces autour de Balaruc
Mes traces autour de Balaruc

Eu costumava arquivar esses rastros no Google Map, que oferece a possibilidade de criar seus próprios mapas (no menu Endereços, na guia Mapas). Quando você abre uma nova camada, pode importar arquivos GPX ou KML (formato comparável criado pelo Google). Em camadas, com a ferramenta de desenho de linha, eu começo criando meus próprios caminhos, às vezes passando por minhas trilhas, muitas vezes por outros, então eu descubro novos caminhos, desafio rotas mais longas, que sem usar um GPS poderia me treinar em grandes galés (o que não me protege GPS, especialmente quando eu improviso traços com a única ajuda de imagens de satélite).

Dica: o Google Maps não permite editar faixas com mais de 2.000 pontos, o que é quase sempre o caso quando você salva uma faixa com um GPS. Antes de importar um traço para editar, eu o reduzo para 500 pontos com o GPSvisualizer, que em geral é suficiente para permanecer fiel ao enredo original.

O Google Map está longe de ser perfeito. Nós não podemos cortar traços ou se juntar a eles. O apagamento dos pontos é trabalhoso. É impossível saber a distância entre dois pontos, assim como a diferença de nível entre eles. Devemos, portanto, usar outras ferramentas.

Land avec carte IGN
Land avec carte IGN
baseCamp avec carte IGN
baseCamp avec carte IGN
baseCamp carte OSM
baseCamp carte OSM

Para tarefas de edição, eu uso o software baseCamp da Garmin, gratuitamente. Eu nunca testei o QLandkarte GT, que não roda no meu Mac. Combinado com aplicações GPS e TwoNav, Land é uma espécie de canivete suíço de bordo. Mais poderoso e mais frequentemente atualizado que o baseCamp, infelizmente está pagando em sua versão completa. Como ele está conectado aos principais sites de compartilhamento de traços, eu o uso quando eu limpo itinerários em territórios desconhecidos (um pode fazer a mesma coisa em linha com o VTTrack).

Traces automatiquement proposées par Land
Traces automatiquement proposées par Land

Para o resto, indo e voltando entre o Google Map e o baseCamp, estou indo muito bem. Do Google Map, eu exporte os rastreamentos para serem editados em KML e importe-os diretamente para o baseCamp, de onde eu exporto para o GPX para importar de volta para o Google Map. Desde baseCamp, eu também posso enviar diretamente minhas faixas no meu GPS Garmin.

No Google Map, eu gosto especialmente de camadas para sobrepor traços e, claro, acesso a imagens de satélite. No baseCamp, agradeço o poder das ferramentas de edição, a capacidade de carregar qualquer tipo de mapas (IGN, OpenStreetMap, Opentopomap ...). Se eu tivesse as imagens de satélite no baseCamp seria ótimo, mas novamente eu não quero pagar pelo serviço Garmin BirdsEyes. Quanto às soluções gratuitas, elas me parecem muito pesadas em comparação com o meu método de importação / exportação entre o Google Map e o baseCamp.

Carte enrichie sur RWGPS
Carte enrichie sur RWGPS
Trace de Trail
Trace de Trail

Para analisar um traço, aprendi a desconfiar do baseCamp. Se me der a milhagem exata entre dois pontos, é mais aproximado para a elevação (no estado dos meus mapas). Eu prefiro carregar minhas faixas no RWGPS, um serviço de compartilhamento de rastreamento com muitas ferramentas de análise, mesmo em sua versão gratuita (eu tenho um tempo usado TraceDeTrail e ViewRanger). Em sua versão paga, permite criar e compartilhar belos traços enriquecidos com pontos de interesse. Nos EUA, muitos organizadores de ataques usam esse serviço.

Carte enrichie sur Google Map
Carte enrichie sur Google Map

De minha parte, faço mais ou menos a mesma coisa com o Google Map. Eu adiciono ícones para indicar restaurantes, parques de campismo, pontos de água, pontos de vista ... Eu posso até construir cenários, indicando os lugares onde eu penso para dormir, então eu finalmente faço meus mapas públicos.

Dica Komoot é uma ótima ferramenta de análise de traços, provavelmente a mais poderosa, é também uma ferramenta muito boa para desenhar, o melhor desenhado, com a capacidade de alternar entre mapas e imagens de satélite. Infelizmente, não podemos sobrepor traços, o que nos condena a seguir os caminhos mapeados (um sintoma dessa fraqueza, não podemos importar arquivos KMZ do Google). Eu só uso na fase final de um curso.

Komoot Génial pour les stats
Komoot Génial pour les stats

Dica Quando você baixa o baseCamp, nenhum mapa o acompanha. Se você tiver um GPS Garmin conectado ao computador, o baseCamp exibirá os mapas disponíveis no GPS. Você pode enganar o baseCamp criando um falso GPS Garmin usando uma chave USB. Nesta chave, basta criar uma pasta Garmin e armazenar cartões compatíveis com Garmin. Há alguns lugares na rede, incluindo a França, mas também setores em todas as regiões do mundo.

Un Garmin sur USB
Un Garmin sur USB

Dica Para preparar longas viagens de mountain bike, por exemplo, um cruzamento do sul da França para o verão de 2019, carrego os traços do Google Map que cobrem as áreas que gostaria de cruzar e, em seguida, começo a interconectá-los.

Work in progress
Work in progress

Na estrada

Uma vez que este trabalho preparatório esteja concluído, é hora de pegar a estrada. Antes de investir em um GPS, naveguei usando o aplicativo TwoNav instalado no meu telefone. Ela faz o trabalho, mas eu não gostava de ver meu telefone pendurado no meu guidão, arriscando explodir na tigela mais baixa (sem mencionar sua autonomia limitada).

TwoNav avec carte IGN
TwoNav avec carte IGN

Então, agora que eu tenho um Garmin, eu carrego um mapa minimalista criado a partir do OpenStreetMap. Eu tentei usar 1/25 000 cartões IGN, mas eles são tão pesados ​​que o Garmin está arrastando, então eles são tão detalhados que eu não pude ver nada. Para seguir um traço, não precisamos de detalhes. Basta escolher um zoom adequado e ir.

Ainda assim, às vezes o traço nos leva a becos sem saída, no topo de um penhasco, em frente a uma floresta intransponível. Para encontrar um novo caminho, é importante ter mapas detalhados no seu telefone, muito mais poderosos e ergonômicos do que qualquer GPS (para que você não precise pagar uma fortuna no lado do GPS - o mais importante é a sua autonomia, sua leveza, sua robustez, sua precisão).

Eu testei muitas aplicações antes de me concentrar no MapOut, onde eu faço o download dos mapas do OpenStreetMap que eu preciso e das minhas faixas (apenas envie-os como um anexo para um e-mail endereçado a [email protected]) . Posso até enviar arquivos KML com pontos de interesse. Assim, no meu telefone, tenho todas as informações úteis, mesmo em modo avião, mesmo nas áreas mais remotas. Eu posso saber a distância entre dois pontos na pista, ver o perfil. Isso me ajuda a decidir se é hora de montar um acampamento ou se posso tentar chegar ao próximo acampamento antes de ser carbonizado.

MapOut
MapOut

Na solução de emergência, quando estou na França, faço o download de mapas IGN no aplicativo TwoNav. Às vezes eles são mais precisos que o OpenStreetMap, mas nem sempre (eu admito que raramente o uso).

Dica Para aqueles que não querem usar o baseCamp e possuem um GPS Garmin, é possível converter arquivos GPX para arquivos FIT, o formato equivalente usado pela Garmin. É então necessário copiar estes arquivos FIT na pasta Cursos do GPS (quando este estiver conectado a um computador). De acordo com meus testes, Land parece funcionar com a maioria dos GPS, independentemente de sua marca.

Dica Para aumentar o alcance do meu GPS, desabilitei todas as opções desnecessárias quando ando, como bluetooth, orientação, recálculo de rota. Eu minimizo o brilho da tela. Se possível, alterno para o modo de economia de energia (minha tela é desligada após um minuto). Deixo este modo apenas quando tenho que mudar constantemente de rota.

Para resumir

  1. Sur Google Map, je superpose les traces que je trouve, puis je crée de nouvelles traces. Disposer de la vision satellite est très important à ce stade, parce que j’arrive à dénicher des chemins invisibles sur les cartes les plus précises. C’est indispensable pour interconnecter des traces disjointes.
  2. Je charge ma trace dans baseCamp. Je peux la couper et la relier à d’autres pour monter de nouvelles ballades à partir de celles existantes. Fonction très utile : je peux inverser le sens d’une trace, sans avoir besoin d’un site tiers.
  3. Je précise mon tracé en faisant des allers-retours entre Google Map et baseCamp, tantôt me fiant aux cartes, tantôt aux images satellites.
  4. J’exporte ma trace en KML depuis Google Map, avec tous les points d’intérêts, éventuellement les variantes de parcours, puis je l’envoie par mail à MapOut, mon application de secours.
  5. J’importe une dernière fois cette trace dans baseCamp pour l’envoyer à mon GPS.
  6. À la fin de la sortie, je synchronise mon GPS avec Strava, d’où je télécharge la trace GPX que j’archive sur Google Map. Mes amis peuvent la récupérer puisque je partage mon Google Map.

A Paradox Technology pode nos ajudar a recuperar o território, pensar fora da caixa, aprender mais sobre nosso país. Continuo me maravilhando com as paisagens que descobrimos quando dirigimos, enquanto às vezes estamos a menos de trinta quilômetros de casa.

PS: Eu publiquei este post em maio de 2018, bem antes de começar minha série Born to Bike. Eu atualizo como e quando eu descobrir.