Thierry Crouzet

Automatische Übersetzung aus dem Französischen

Wenn es Oldtimer-Radfahrer gibt, bin ich geeky. Ich mag mein GPS, ich glaube sogar, dass es einen großen Beitrag zur Abenteuerrad-Revolution darstellt.

Ich mag auch Papierkarten, ich mag es, sie vor mir zu entfalten, in sie einzutauchen, mit ihnen in der Phantasie zu reisen, angezogen von ihren Pastellfarben, aber ich habe aufgehört, sie zu verwenden, weil es während der Vorbereitung meiner Karten ist Ausgänge oder während der Ausgänge selbst.

Neben ihrem Volumen, ihrem Gewicht, ihrer Zerbrechlichkeit, ihren Kosten und ihrer mechanischen Überalterung entdeckte ich, dass die Metapher der Karte als Territorium gelebt hatte. Je mehr ich rolle, desto besser schlüpfe ich in die Zwischenräume der Karte, in die einheitlich farbigen Weiten, wo nichts zu sehen ist, und dennoch können wir uns mit unseren immer leistungsfähigeren und vielseitigeren Motorrädern wagen.

Die Papierkarte, aber auch elektronisch, kann nicht erschöpfend sein, sie kann nicht das Territorium sein. Selbst Satellitenbilder gelingen nicht (oder noch nicht). In der Vergangenheit waren wir mit dieser Tatsache konfrontiert. Um uns herum kannten wir die nicht abgebildeten Pfade, aber unsere Unwissenheit wuchs, als wir uns entfernten.

Wir sind fertig mit Schuldenfrustration. Mit meinem GPS bin ich überall zu Hause. Wo ein Radfahrer eine Spur in der Wolke hinterlassen hat, kann ich mit meinem Fahrrad dorthin zurückkehren. Ich bin kein Gefangener mehr von Straßen und vereinbarten Routen, ich bin kein Trucker mehr, sondern ein Entdecker.

Das Rennrad hatte seinen Moment gleichzeitig mit den Michelin-Karten. Die beiden sind verwirrt. Wenn die Karte überschritten wird, ist das Rennrad nicht mehr als eine Nostalgie-Praxis, die die Errungenschaften von Champions, die selbst ein Ritual aus Gewohnheit verewigen, verehrt.

Warum hat sich Strade Bianche in einigen Jahren als großer Klassiker durchgesetzt? Da es die Straße verlässt, nehmen Sie es nur zurück, um das Land der Hügel der Toskana zu erreichen. Dieses Rennen zeigt nur die der Zukunft, dh Rassen, die denen ähneln, von denen Albert London in seinem Stil spricht, die jubelnd waren, weil die Rassen auch waren.

Die Karte sieht nicht den Pfad, der sich im Winter öffnet, wenn die Vegetation weniger dicht ist, sie sieht nicht das Flussbett, das im Sommer schlagen kann, sie sieht nicht die Single, die Freunde für s 'öffnen. auf dem Weg der Eber zu amüsieren. Die Karte ist meiner Praxis gleichgültig, sie ignoriert, dass ich in Schotter die Straße verlassen kann, Mountainbike kann ich fast überall hinfahren, dass ich mein Fahrrad tragen, Bäche überqueren und Berge besteigen kann. Die Karte ist das Gegenteil von Abenteuer.

Im Gegensatz dazu beschränkt uns GPS nicht. Es erlaubt verbotene Windungen auf der Karte und verwandelt jeden von uns in einen Forscher. Wir mappen nicht Wir leihen uns Spuren, um die Möglichkeit zu demonstrieren. Wir springen vom Asphalt auf den Boden, von Gras zu Kiesel. Wir kehren zurück, um die noch geheimen Pakete zu entdecken.

Superposition des traces sur VTTracks
Superposition des traces sur VTTracks

Soweit die Straßen nummeriert, gemessen und daher in begrenzter Menge sind, sind die Spuren unendlich und unerschöpflich. Sie werden übereinander gelegt, gestapelt, gekreuzt und geflochten. Spielen Sie einfach mit einer Website wie VTTrack, um sich selbst zu überzeugen. Wir zoomen hinein und es ist reichlich vorhanden, es schwärmt, es lädt zum Rollen ein, um dieser imaginären Landschaft seinen Stempel aufzulegen.

Die Spur ist eine kollektive Schöpfung. Das eigene Zeichnen bedeutet, die von anderen zu überlagern, ihnen zu vertrauen statt nur Karten oder Satellitenbildern. Bei den meisten Plotaufstellungsorten wurde diese Möglichkeit nicht berücksichtigt. Sie haben die Photoshop-Logik noch nicht an das Radfahren angepasst. Deshalb beschränke ich mich auf die Verwendung von Google Map.

Superposition sur Google Map
Superposition sur Google Map

Momentan plane ich eine Mountainbiketour zwischen dem Mittelmeer und dem Atlantik, um die Straßen zu minimieren. Dafür überlagerte ich alle gefundenen Spuren, die meine Reise überlappen. Sie zeichnen eine blaue Wolke auf der Karte. Also verbinde ich sie, ich pirate sie, ich schneide sie ab, gebe sie zurück und nutze die Erfahrung von Hunderten von Radfahrern.

Méditerranée - Atlantique
Méditerranée - Atlantique

Die Organisatoren von Rennen oder Razzien müssen nicht mehr die Routen joggen, sie müssen die Bäume nicht mehr mit Pinselstrichen oder den Boden mit schnellem Kalk streichen. Die Pfeile passen zur Karte. Er befiehlt, rechts und links abzubiegen. Die Spur ist nur eine Möglichkeit, ein Satz, der nur für uns ist.

Die traditionellen Rassen schließen uns zwischen Barrieren ein, sie schränken unsere Vorstellungskraft ein, sagen uns, wann wir trinken müssen, um uns zu versorgen. Das Profirennen übertreibt diese makabre Parade. Wir müssen über die Karte und das Territorium hinausgehen, um zur Spur und zum Territorium zu gelangen.

Bewaffnet mit meinen GPX-Dateien kann ich gehen, wann ich will, mit wem ich will. Ich muss mich nicht mehr registrieren, ein Lätzchen nehmen, auf die Pfeife warten, mich an andere reiben, um einen Pfad zu öffnen. Ich bin alleine, ohne Tag, außer der dunklen Linie auf meinem Bildschirm, die nichts verbietet, wenn eine Öffnung auftritt. Ich könnte die Spur mit Leichtigkeit wiederfinden, auf ein anderes springen, ein Projekt ändern. Das GPS befreit mich, es beruhigt mich auch und bietet mir die Garantie, mich nicht zu verlieren. Um seine Kraft ausnutzen zu können, muss ich ein Fahrrad haben, das so vielseitig wie er ist und den Einschränkungen der Karte nicht gerecht wird.

Das GPS ermöglicht das Fahrradpacken von den Straßen, von den markierten Wegen, von der Karte. Es eröffnet Kies- und ATV-Perspektiven, von denen vor einigen Jahren noch niemand geträumt hat. Gleichzeitig ermutigt es uns, zusammenzuarbeiten, unsere Spuren zu teilen, sie zu diskutieren, um sie mit interessanten Punkten zu bereichern. Unsere Tracks werden zu Szenarien unserer Radabenteuer. Unser GPS, unsere Spielemeister.

Da in jedem Rollenspiel das Szenario möglicherweise abgeleckt wird, geschieht nichts wie erwartet. Mit einem GPS-Track ist es fast unmöglich, einen Ausgang ohne Überraschung zu haben, schon weil das GPS uns oft dahin bringt, wo die Karte nicht mehr ist, wo sich das Vakuum öffnet, nicht weil die Karte n ist nicht genug definiert, aber weil keine Karte das unaussprechliche Gelände rendern kann.

Die Spur hat schließlich eine andere Tugend: Sie hindert mich daran, mich von der Schwerkraft der Straßen, ihren Platten und ihren Achsen zu offensichtlich anziehen zu lassen. Die Spur, obwohl eingefroren, garantiert mir paradoxerweise meine Freiheit, sie hält mich in der Natur, weit weg von Autos. Ohne Spur finden wir uns letztendlich von Angesicht zu Angesicht mit ihnen.