Thierry Crouzet

बाइकपैकिंग: मेरा आदर्श विन्यास

स्वचालित अनुवाद फ्रेंच से

मार्च 2019 और मई 2019 के बीच, मेरे दूसरे हुअरकैन 300 के बीच जो चार दिनों में हुआ, और मेरा भविष्य माउंटेन 420 छह या सात दिनों के लिए निर्धारित किया गया, शायद आठ, मैंने धीरे-धीरे अपने उपकरण बदल दिए। मैं कठिन जलवायु का सामना करने के लिए तैयार रहते हुए हल्का छोड़ दूंगा।

मैंने पहले ही उल्लेख किया है कि मैंने अपने बिजली के उपकरणों का वजन 23% कैसे कम किया, मैंने कई नौकरियों पर एक ही काम किया। मेरे बाइकिंग उपकरण का मूल वजन 7 किलोग्राम से 5.8 किलोग्राम, 17% तक गिर गया।

Ma config pour sept jours
Ma config pour sept jours

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मेरे दो HuRaCan के लिए, मैं हैंडलबार, फ्रेम और काठी के बैग से लैस था। मार्च में, मैंने उत्तरार्द्ध (350 ग्राम) को खत्म करने की कोशिश की, लेकिन मैंने एक हैंडलबार बैग को बहुत अधिक लोड (एक अपिडुरा एक्सपेडिशन 14 एल, 295 ग्राम) के साथ समाप्त किया। प्रकाश और जीपीएस के साथ, मेरी दिशा लगभग 3,5 किलोग्राम की थी, जिसने पायलट को अप्रिय बना दिया।

इस बुरे अनुभव के बाद, मैं उन बाइकपैकर्स को अजीब तरह से देखने लगा, जो अपने कांटे पर भारी सामान लटकाते हैं। जब हम अन्यथा प्रबंधन कर सकते हैं तो दिशा को अधिभार क्यों डालें? हर एक अपनी बात, लेकिन मेरे लिए यह स्पष्ट है कि एक अतिभारित सामने एक कम प्रबंधनीय बाइक (जो कि फुर्तीली साइकिल माना जाता है के साथ संकुचन लगता है)।

ये वही बाइकपैकर अक्सर फ्रेम बैग का उपयोग नहीं करते हैं, जबकि बाइकपैकिंग फ्रेम बैग के साथ पैदा होता है। उनकी पसंद तर्कसंगत नहीं है (यह मुझ में इंजीनियर है जो बोलता है): फ्रेम बैग बाइक के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र पर भार को केंद्र में रखता है, स्थिरता को परेशान नहीं करता है और अधिक पकड़ का कारण नहीं बनता है हवा में, एक काठी बैग या बैग कांटा पर लटका दिया।

फ्रेम बैग का एक और लाभ: यह 3L या उससे अधिक के पानी के थैले (196 ग्राम CamelBak, 154 g Hydrapack, 110 g Platypus) को समायोजित कर सकता है, लेकिन बाद वाला अन्य दो की तुलना में कम सुविधाजनक है: छोटी टोपी, कोई निर्णय टिप के लिए स्वचालित)। इसकी तुलना में, एक एकल ज़ेफाल 1 एल प्लास्टिक की बोतल और इसका समर्थन लगभग 150 ग्राम है। गणना त्वरित है, खासकर जब फ्रेम में बोतलों को फिट करने की कोशिश की जाती है, जहां वे अंतरिक्ष के एक महान नुकसान का कारण बनते हैं। इसलिए मैं फ्रेम बैग का प्रशंसक हूं। यदि मैं एक पूर्ण निलंबन पर्वत बाइक के साथ एक बाइकपैकिंग दिन करता हूं, तो मैं एक कस्टम बैग सिलाई करूंगा।

ठीक है, मुझे पता है कि कुछ लोग प्लास्टिक में पीना पसंद नहीं करते, मुझे यह भी पसंद नहीं है, लेकिन मैं अभी भी अपनी बाइक को ओवरलोड करना पसंद करता हूं, खासकर जब से मैं अपने एटीवी के साथ 15,000 मीटर पर चढ़ने वाला हूं।

The Mountain 420
The Mountain 420

मेरे हैंडलबार्स को हल्का करने के लिए, मैंने अपना तम्बू बदल दिया और फ्रेम बैग में खूंटे और चुन्नी ले गए। फ्रेम बैग में जगह खाली करने के लिए, मैंने बिजली के घटकों और अन्य ट्रिंकेट को एक नए 1 लीटर (94 ग्राम) एपिडुरा शीर्ष ट्यूब पैक में स्थानांतरित किया। वुल्फ टूथ बी-रेड रोल टॉप बैग, 1 लीटर में भी उपकरण समाप्त होते हैं, जिसे मैं काठी के नीचे या फ्रेम के नीचे संलग्न कर सकता हूं (बैग केवल 86 ग्राम जबकि मेरी किट कैमेलबक का वजन केवल 55 ग्राम है )।

मेरे तीन बैग और टूलकिट का वजन 1086 ग्राम था। मेरे चार बैग का वजन केवल 861 ग्राम है, जो 20.7% है। मैं काठी बैग में तभी लौटूंगा जब मुझे सर्दियों में लंबी पैदल यात्रा करनी पड़ेगी, और अधिक कपड़ों की जरूरत होगी, या अगर मैं ईंधन भरने के किसी भी बिंदु से दूर जा रहा हूं, या अगर मैं हैंडलबार बैग छोड़ दूं (मैंने इस कॉन्फ़िगरेशन का परीक्षण नहीं किया है )।

Mes outils
Mes outils

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नए वुल्फ टूथ बैग के अलावा, मैंने अपने पिछले सेटअप से केवल एक बदलाव किया: मैंने 101 जी टर्बोलिटो के लिए 209 ग्राम क्लासिक ट्यूब की अदला-बदली की, जिसका फायदा बहुत कॉम्पैक्ट होने के लिए। लाभ: 11.2%। प्राप्त स्थान ने मुझे अपने बचाव किट (78 ग्राम) के बैग में फिसलने की अनुमति दी।

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फ्लैट फ्लोरिडा वसंत जलवायु में हुराकैन के रूप में खेला गया था, द माउंटेन 420 तूफान और ठंडी रातों के जोखिम के साथ, अप्पलाचियन पहाड़ों में आयोजित किया जाएगा। हालांकि मई में और हल्के अक्षांश पर तापमान दस डिग्री से नीचे जा सकता है (प्रस्थान के कुछ दिनों के पूर्वानुमान के बजाय अनुकूल हैं, लेकिन स्थानीय लोग कहते हैं कि हमें सब कुछ उम्मीद करना चाहिए)।

कुछ बदलाव सामने आए हैं। मैं अपने डिकैथलॉन थर्मल शॉर्ट आस्तीन टी-शर्ट (97 ग्राम) तक खुद को सीमित करने से पहले एक लंबी आस्तीन मेरिनो (159 ग्राम) पैक करने में संकोच करता था। मेरा भरोसेमंद माविक एच 2 ओ विंडब्रेकर बहुत अच्छा है (91 जी), लेकिन इसमें हुड नहीं है, यह एक एकल परत है, यह ठंड से रक्षा नहीं करता है और एक मूसलाधार बारिश का लंबा नहीं है। इसलिए मैंने रेनकोट के रोल-रॉयस, ज़ापैक्स वर्टिस, सांस, समायोज्य हुड, बाहों के नीचे वेंटिलेशन, ट्रिपल लेयर्स, कॉम्पैक्ट, सभी को 160 ग्राम के लिए निवेश किया। वह एक जैकेट मोंटेबेल EX लाइट अनारक को पूरा करेगा, वह भी एक हुड (188 ग्राम) के साथ। एक ही जैकेट के बजाय, मैं इस बहुपरत समाधान को पसंद करता हूं, जो सिद्धांत में मुझे शून्य के करीब तापमान का सामना करने की अनुमति देता है, जो कि लगभग एक समान (300 ग्राम) वजन के बिना मेरा हूडि डफेलोंग डेकाथलॉन हुड नहीं था। मैं टोपी नहीं लूंगा क्योंकि मेरे पास दो डाकू होंगे।

मैं एक नॉट मेरिनो फील्ड जर्सी जर्सी (167 जी), मेरे एसोस शॉर्ट्स (196 जी), और मेरे गिरो ​​हाईटॉवर मोजे (65 जी) भी मेरिनो पहनेंगे। मेरिनो गर्मियों और सर्दियों में पसीना पोंछता है, यह गंध नहीं लेता है, इसे आसानी से आवश्यकतानुसार धोया जाता है। प्रतिस्थापन के रूप में, मैं केवल Giro Hightower की एक जोड़ी लेता हूं।

जैसा कि दोपहरों में बहुत गर्म हो सकता है, मैं जॉगिंग शॉर्ट्स पहनता हूं, विश्राम या तैराकी (82 ग्राम) के मामले में, हम हमेशा सपना देख सकते हैं। रात के लिए, मेरे पास मेरी संपीड़न चड्डी (177 ग्राम) है, कि अंततः मैं एक बाइक पहन सकता हूं यदि यह पहाड़ों में ठंडा है। अपने पैर की उंगलियों को आराम करने के लिए, नदियों को पार करें या बौछारें लें, मैंने परीक्षण करने के लिए विन्सेरे सैंड सॉक्स (91 जी) के लिए अपने नंगे पैर पानी (294 ग्राम) की अदला-बदली की।

मेरे कपड़े एक बैग (12 ग्राम) में उतरते हैं। यह नया विन्यास अधिक बहुमुखी होने के साथ पिछले के लिए 1168 ग्राम के मुकाबले 1001 ग्राम वजन का है। लाभ: 14.3%।

Sac de guidon
Sac de guidon

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मेरे गार्मिन 820 (इसके समर्थन के साथ 105 ग्राम) के अलावा मेरे हैंडलबार पर, मैं अपना बैग एपिडुरा एक्सपीडिशन हैंडलबार 14 लीटर (295 ग्राम) लटकाता हूं, जिसमें मैं अपने कपड़े, अपने तम्बू Plexamid V Beta Zpacks (38 ग्राम जी, से कम भारी) bivy एक tarp के साथ पंक्तिबद्ध), मेरा NeoAir XLite Therm-a-Rest गद्दा (340 g) और मेरा पश्चिमी पर्वतारोहण NanoLite रजाई 3 ° C (377 g), सभी संपीड़ित तत्व। बैग का कुल वजन और इसकी सामग्री 2.1 किलोग्राम, मेरी पिछली यात्रा की तुलना में 200 ग्राम अधिक है, लेकिन इस बार मेरे पास हैंडलबार पर कोई दीपक नहीं होगा, इसलिए अंत में फ्रंट लोड थोड़ा कम होगा।

मेरा रेनकोट मेरे स्विमसूट की पिछली जेब में कभी-कभी जाएगा, कभी फ्रेम बैग में या हैंडलबार बैग में, अगर इसका उपयोग बेकार है। जब मैं ईंधन भरता हूं तो शॉपिंग बैग लटकाने के लिए मैं हैंडलबार बैग का पट्टा इस्तेमाल करता हूं।

Top tube bag
Top tube bag

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मेरे एपिडुरा एक्सपीडिशन टॉप ट्यूब में 1 लीटर (94 ग्राम) के अलावा, बिजली के उपकरण (मेरा फोन, मेरा कैश और मेरा सीबी मेरी जर्सी की पिछली जेब में जाता है, एक वॉटरप्रूफ पाउच में फिसल जाता है), मैंने चामो का एक छोटा सा बर्तन निकाल दिया। एसोसोस क्रीम (जिसके साथ मैं जितनी बार संभव हो सके) पोमेड, एक दूसरा पॉट जो एसोसोस रिस्टोरेटिव क्रीम (जिसका उपयोग मैं लंबे पोज़ के दौरान करता हूं), एक छोटी बोतल हाइड्रॉलिसेनिक सॉल्यूशन और सोलर एम्बर। एक USB केबल मेरी बैकअप बैटरी को मेरे GPS से जोड़ता है। वजन: 740 ग्राम यह पहली बार होगा जब मैं इस तरह के बैग का उपयोग करता हूं, लेकिन मुझे अपने पहले हुराकैन से इसकी आवश्यकता महसूस हुई। मुझे तुरंत अपने इलेक्ट्रॉनिक्स को फ्रेम बैग से अलग करना महत्वपूर्ण लगा, जहां मैंने अपना पानी का बैग रखा था।

Sac de cadre
Sac de cadre

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बाईं ओर की छोटी जेब में, मैं ऊतकों के दो पैकेट (44 ग्राम), तीन ऊर्जा जैल 200 कैलोरी (33 ग्राम प्रत्येक) को पर्ची करता हूं, जिसे मैं थप्पड़ शॉट्स के मामले में आरक्षित करता हूं (मैंने उनका उपयोग नहीं किया था दूसरा HuRaCan), 370 कैलोरी के तीन प्रोबार बार (88 ग्राम प्रत्येक) और 200 कैलोरी (52 ग्राम) RXBAR प्रोटीन बार। मैंने अपनी जर्सी की पिछली जेब में तीन और बार रखे, जो सुबह 2,000 से अधिक कैलोरी के साथ छोड़ने की कोशिश कर रहा था। द माउटैन पर, मैं प्रति दिन कम से कम एक रिफ्रेशमेंट पॉइंट पार करूंगा, जहां मैं इसे फिर से करूंगा (हमेशा लगभग 2,000 कैलोरी उपलब्ध होने की कोशिश करता हूं)।

दाईं ओर की बड़ी जेब में, मैंने बायोडिग्रेडेबल वाइप्स का एक बंडल रखा, जिसका इस्तेमाल मैं शाम को कैमलबैक पानी की थैली के ऊपर, खुद को धोने के लिए कैंप में करता हूं। मैंने एक कठोर और हल्के प्लास्टिक के डिब्बे (मसालों का एक डिब्बा) के लिए एक क्लासिक ग्लास के मामले की अदला-बदली की, जिसमें मेरे चश्मे, मेरे फिल्टर, कुछ ऊतकों के अलावा, मैं थोड़ा नकद पर्ची देता हूं। एक छोटे से बैग में, मैं गु एनर्जी चेव्स (56 ग्राम, 50 कैलोरी के 12 बम) ले जाता हूं। मैं समय-समय पर एक बम खाने की कोशिश करता हूं, मैं एक सप्ताह के लिए पर्याप्त पकड़ लेता हूं।

मेरे पास अभी भी मेरे टॉयलेट बैग के लिए जगह है, जिसमें मैं हाय-लियेट की एक छोटी बोतल, एक इलेक्ट्रोलाइट जिसे मैं अपने कैमलबैक में पतला करता हूं, स्लाइड करता हूं। इसका कोई स्वाद नहीं होने और हाइपरसेंट्रेंट होने का फायदा है, 75 ग्राम की बोतल के साथ मैं 20 लीटर से अधिक पानी को बढ़ावा दे सकता हूं। मैं एक 0.5-लीटर प्लैटिपस बोतल (22 ग्राम) भी ले जाता हूं जिसका उपयोग मैं शिविर में या अपने सॉयर निस्पंदन सिस्टम के साथ करता हूं। मेरे दो हिप्लोक जेड लोक ताले बहुत ही विवेकपूर्ण हैं। उनके लिए, मेरे पानी के मोज़े फ्रेम बैग के चारों ओर घूमेंगे (अंदर या ऊपर पट्टा से बंधा होगा, जिसे मैं कभी-कभी अपनी प्लेटिरियस बोतल को चुटकी में पूरा करने के लिए उपयोग करता हूं)। जब मैं 2 लीटर से अधिक पानी नहीं ले जाऊंगा, तब भी मेरे पास मेरे रेनकोट या अतिरिक्त भोजन के लिए जगह होगी।

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मैं अपने साल्सा टिम्बरजैक के साथ सवारी करूंगा। अपने मूल विन्यास की तुलना में, यह बहुत विकसित हुआ है, 130 मिमी के एक कांटा के साथ 29+ एल्यूमीनियम फ्रेम के लिए 12.7 किलो का स्वीकार्य वजन आ रहा है (यह 11 किलो होगा, यह बेहतर होगा) । मैंने कार्बन-सालसा रस्टलर को अपनाते हुए हैंडलबार बदले, जिसमें एसक्यू-लैब 711 ग्रिप्स और एसक्यू-लैब हॉर्न भी हैं, मेरे पास एक कैनियन एस 25 वीसीएलएस 2.0 सीएफ काठी ट्यूब (उपयोग की तुलना में कम कुशनिंग) स्पेशलाइज्ड सीजी-आर जिसे मुझे अपने बाइकफुटिंग के बाद से छोड़ना पड़ा, वह बहुत ज्यादा ऑफसेट था)। मैं एक विशेष पावर काठी, शिमैनो XTR पेडल, एक कैसेट और एक श्रम GX derailleur, और Ibis 942 लोगो कार्बन पहियों के साथ ड्राइव करता हूं, जिन्होंने मुझे ऊपर की ओर वेग देते हुए तकनीकी डाउनहिल की हैंडलिंग में क्रांति ला दी है। ये 35 मिमी इनर व्हील्स प्रभावशाली आराम प्रदान करते हैं। 20 पीएसआई में, मैं अपने 2.6-इंच मैक्सएक्सिस रेकोन के साथ बहुत फुलाया हुआ महसूस करता हूं।

बाइक सहित मेरा आधार वजन लगभग 9.4% घटकर 18.5 किलोग्राम रह गया। यह अप्पलाचियन पर्वत की लंबी चढ़ाई में इस विन्यास का परीक्षण करने के लिए बनी हुई है। मुझे नहीं पता कि 15,000 मीटर की ऊँचाई के साथ लगभग 700 किमी की यात्रा पर मेरा शरीर कैसे प्रतिक्रिया देगा।

अग्नि परीक्षा के बाद का इतिहास।