Thierry Crouzet

Un cruce del sur de Francia en bicicleta de montaña.

Traducción automática del francés

Cuando diseño una pista, soy una especie de compositor que no sabe qué tan rápido se tocará su partitura, o con qué instrumentos, o si los intérpretes interpretarán el trabajo de principio a fin o se saltearán partes, o incluso reemplazarán algunos por atajos menos técnicos. Un rastro es una propuesta, una invitación a divertirse, un escenario para una aventura en bicicleta. En cualquier caso, no se parece a una novela que deba leerse de principio a fin con una precisión meticulosa (en una bicicleta esto se llama una carrera y este tipo de dictadura me interesa poco, incluso en la literatura me tomo libertades ).

Trace originale
Traza original

cuando Lionel se unió a mí para el general de mi rastro mediterráneo-atlántico , que une Balaruc-les-Bains a Biscarrosse Estaba un poco ansioso. Íbamos a abordar un puntaje que solo había tarareado en mi cabeza por la pantalla interpuesta, con la excepción de sus primeras mediciones, alrededor de mi casa y una pequeña porción ubicada cerca de su casa mis suegros Estaba más ansioso que por Lionel, sería el bautismo de fuego en el ciclismo. No quería disgustarlo, especialmente porque había comprado un Garganta Salsa para la ocasión, así como lo último en equipamiento para bicicletas. Para mí era importante llegar al Atlántico y a la casa de sus primos.

El juego estaba lejos de ser ganado por adelantado. Si leo El blog de Lionel durante años, si compartimos muchos valores, si a menudo intercambiamos correos electrónicos o mensajes en Twitter, nunca nos habíamos encontrado cara a cara, con todos los riesgos de tal reunión cuando conocemos mi carácter para el menos seco

Finalmente, después de unas horas en casa, nos encontramos bastante compatibles a pesar de nuestra brecha de dieciocho años, tanto en nuestra forma de pensar, tal vez inducida por nuestro estado como el único hijo, y en nuestra complicación alimentaria: No hay duda de que debemos beber una cerveza después del esfuerzo (Lionel rechaza el alcohol incluso en ron babas).

La esposa de Lionel todavía quería conocerme antes de dármelo, al menos para asegurarse de que no era un psicópata. Hay que creer que ella no me juzgó demasiado, ya que nos dejó ir juntos.

Sábado 10 de agosto, Balaruc

Despierta a las 6 am Última ducha Todavía estoy tosiendo después de una gran explosión. Tengo un vestigio de dolor en las nalgas después de la infección de un cabello que me mantuvo alejado de la bicicleta durante diez días. En pánico, el día anterior cambié mi sillín Specilized Power Expert por un Power Arc Expert, un sillín más redondeado que supuestamente pellizca menos las nalgas y evita mis problemas de inflamación repetidamente. Todo esto gira en mi cabeza.

Cuando salgo de mi habitación, me encuentro con un Lionel con ojos somnolientos, su gran cadáver aún no se ha desplegado, su cabello castaño donde las puntas grises aún no disciplinadas por un catogan. Murmura algunas palabras mientras bosteza: "Realmente no estoy en la mañana. "Sin suerte, un paseo en bicicleta implica salir temprano para disfrutar del primer resplandor y conducir hasta la oscuridad, mientras tanto, hay tantos descansos como sea necesario para no explotar las piernas y palpitar".

Le départ
La partida

Después de un desayuno frugal, montamos nuestros caballos, nos despedimos de la esposa de Lionel, antes de tomar el carril bici a lo largo del estanque Thau hacia Meze. Debo pedirle a Lionel que no presione demasiado los pedales, nuestro objetivo es persistir en el esfuerzo. Mis requerimientos tienen poco efecto. En el macadán, el asesino es más rápido que mi timberjack .

Tres días antes, hicimos una primera salida de pierna y notamos la disparidad entre nuestras bicicletas. Con su cuadro de carbono, su posición de grava de estilo aerodinámico, suspensión de carreras, horquilla rígida y 9 kg, la Cutthroat es la única bicicleta de montaña con ruedas de 29 pulgadas y neumáticos de 2.2 pulgadas. Corre por las vías y el macadán, con el regreso de un trueno cuesta arriba, pero el dolor en los senderos técnicos y descensos es complicado o caótico.

Mi Timberjack es bueno en todas partes, el Cutthroat es incómodo y viceversa. Cuadro de aluminio, vacío de 12.7 kg, horquilla de 130 mm, neumáticos de 2.6 pulgadas con ruedas de carbono Ibis 942 42 mm, traga cuesta abajo con alegría, pero en el asfalto y cuesta arriba, me da la impresión de conducir un tractor. Aunque cierro la horquilla, gran parte de mi energía se evapora en torsión, bombeo, viento, agarre excesivo.

Elegí esta bicicleta por su comodidad excepcional, con la preocupación de mi cuerpo más que el rendimiento. Durante mis tres redadas en los Estados Unidos, el Timberjack me permitió ir a todas partes sin sentir ningún dolor. Los neumáticos grandes compensan la ausencia de suspensión trasera y ofrecen un manejo excepcional.

Les terrains selon Komoot
Las tierras según Komoot

Ya sé que Lionel estará delante de las partes rodantes y en ascenso, y que estaré adelante en descenso técnico y singles. El único problema: no tengo idea de su distribución. Creé la traza cortando y pegando e improvisaciones. Komoot me da estadísticas demasiado superficiales para saber en qué me comprometo con certeza. Así que adopté la bicicleta capaz de enfrentar lo peor en las mejores condiciones (consciente de que sin suspensión ante mis hombros no podría encadenar varios días de pedaleo).

Sète au loin
Sète off
Domaine de Font-Mars
Campo de Font-Mars

Después de caminar por el puerto de Bouzigues, con vistas a los bancos de ostras, bajamos a Mèze, que seguimos hasta la orilla antes de dar la espalda al estanque y al Mediterráneo. Entramos en los viñedos y pinares. El sol ya vigoroso intensifica el verde de las hojas de la vid en marcado contraste en las tierras rojas donde las vides se alinean en filas apretadas. Conozco esta área para explorar a menudo la grava o el ciclismo de montaña. Los caminos elegidos no presentan ninguna dificultad y ya nos ofrecen vistas de los picos del parque natural de Haut Languedoc que suponemos al norte, en la bruma todavía malva temprano en la mañana. "Parecen muy lejos", me dice Lionel.

La pista pronto se transforma en una carretera estrecha que se ondula sin malicia hasta que el departamento conduce a pézenas , la suntuosa ciudad renacentista ubicada en medio de los viñedos de Languedoc. Realizamos un ciclo de dos horas, recorrimos un poco más de 30 km. Maison Alary, compramos desayuno, panes de chocolate Lionel, que en buen belga llama chocolate, yo, deliciosos bollos con azahar. En sí mismos, se merecen el viaje, mucho más que los pasteles agridulces de Pézenas que nunca he amado.

Pézenas
pézenas

Cuando la ciudad se despierta, sentada en una esquina de la plaza central aún dormida, le explico a Lionel una de las reglas del bikepacker: "Come en cada oportunidad, porque estas oportunidades pueden ser raras. "Después de haber cremado las nalgas, ritual que repetiremos escrupulosamente en cada parada, tomamos el camino y entramos en áreas desconocidas para mí, al menos en bicicleta. Alternamos caminos y caminos pequeños, sin cruzar o casi cruzar autos, que es nuestro objetivo para nuestro viaje.

A la sombra de una explanada plantada con plátanos, descubrimos una iglesia barroca con una fachada rosa, Nuestra señora de mougères , frente a un punto de agua donde repostamos, luego vamos más allá de las aldeas de Roujan y Gabian sin parar antes de que un montón de zarzas nos bloqueen debajo de la aldea de Fouzilhon. Primera nota falsa en mi composición. Sé que serán muchos. He interconectado cientos de rastros sin verificar su fecha de registro con el riesgo de que algunos ahora sean intransitables.

Desenvainamos nuestros teléfonos y detectamos fácilmente una solución de evasión. Después de una corta subida por un camino de barranco, descubrimos la perspectiva verde de Haut Languedoc, con las montañas que tenemos que escalar al final del día. Luego caemos hacia una especie de fortaleza, obviamente un chucrut de finales del siglo XIX, con almenas y torretas, que resulta ser el castillo de grezan donde se realiza una degustación de vinos locales. No para nosotros Vamos directo a Autignac , sigue siendo un pueblo magnífico, con una terraza de café colocada frente a la iglesia, cuyo pórtico debe datarse del protorenacimiento.

Le Haut Languedoc
El Haut Languedoc
Château de Grézan
Castillo de grezan
Autignac
Autignac

Sesenta kilómetros recorridos, es casi mediodía, es hora de darnos un refresco mientras el sol muerde a más de 30 ° C. Pedimos dos limón Perrier mientras mordisqueamos cruasanes comprados en la panadería cercana. Cuando nos vamos, el calor se redobla en un terreno desagradable. Los caminos nos llevan a las colinas. Un solo tensa el asesino. Al ver una nueva pendiente amenazante, Lionel prefiere que bordeemos el camino. No hago lo difícil, especialmente después de subir sin interrupción al pueblo de Saint-Nazaire-de-Ladarez, un nombre como un título de novela, luego, después de un descenso técnico que hace que Lionel jure, volvemos a el paso Avrolle, con vistas roquebrun , uno de los pueblos más soleados de Francia, ubicado en un bucle del Orbe. Una obra maestra pura.

Dans les garrigues
En el monte bajo
Lionel au col de l’Avrolle
Lionel en el pase Avrolle
Roquebrun
roquebrun

Vamos a restaurantes, pero sugiero avanzar más en el Orbe, donde conozco un café, Blue Lizard. Cuando llegamos alrededor de las 2:30 pm, el servicio ha terminado. El inquilino acepta servirnos un plato de queso y fiambres. Lamentamos no habernos detenido en Roquebrun, donde un establecimiento indicaba un servicio continuo. En mi memoria, hace quince años, el Lagarto Azul era un remanso de paz. Encontramos un turno mal sujetado y decaído donde no nos demoramos.

Inicialmente, mi camino pasó en las colinas, pero en el último momento lo hice seguir la D14 a lo largo del Orbe. Me encanta este valle que ofrece uno de los paisajes más puros del sur, con los picos irregulares de las gargantas de Héric. Hay una casa enclavada entre rocas y viñedos donde estoy seguro de que me hubiera encantado vivir. Cruzamos el puente colgante de Tarassac, luego nos unimos a la pista para bicicletas de arcilla que toma prestada una antigua vía de ferrocarril. Nos lleva a olargues , otra de estas joyas de pueblos escarpados, donde pedimos un crepe salado en una merienda en un callejón sombreado.

Gorges d'Héric
Gargantas de Heric
Olargues
olargues
Olargues
olargues

Lionel siente la necesidad de respirar. Nos acostamos unos veinte minutos en la hierba antes de enfrentar la dificultad del día: subir las estribaciones del Macizo Central hacia el Vézoles jump . Cuando a las 17 en punto abandonamos el antiguo ferrocarril, hemos recorrido 104 km para obtener una elevación de 1.200 m. El resultado es brutal, primero en macadán, muy rápidamente en pistas de grava, a veces bastante pedregoso. Después de una choza frente a la cual dos siluetas patibulaire se agitan en el motor destripado de una camioneta, el rastro apesta. Dudamos, cometemos un error, cruzamos un campo de pastos amarillos, llegamos a una aldea donde un chico pasa la podadora.

Le Timberjack
El Timberjack
Dans les champs
En los campos
Dans notre dos
En nuestra espalda

Después, es el bosque. El gradiente siempre es mayor al 8% con picos al 16%, sin que se recupere el más mínimo bit. Maldigo la masa del Timberkack y sus grandes neumáticos. Estoy en el 32-50, un desarrollo que casi nunca uso en mi ATV a campo traviesa. Lionel va muy por delante de mí. A veces los árboles se separan para revelar el valle y las hermosas montañas verdes. Poco a poco, las esencias se transforman. Después de que los robles verdes entran en la escena de la castaña, luego llegan los abetos azules. Cambiamos de pais. En un día, fuimos de matorrales y viñedos a las montañas. Doy una última vuelta hacia el sur, donde veo el mar.

Me subo al tren sin perder el aliento, consciente de que tengo que ahorrar para los días siguientes. Poco antes de la cumbre, me encuentro con Lionel, sentado al lado de su bicicleta. Él es feliz. Nunca subió un paso así y se sorprendió al tragarlo sin dificultad, haciendo un solo descanso donde tuve que hacer tres a pesar de mi ritmo como senador. De la aldea, él subió en 1 h 08, yo 1 h 22 .

Lionel au sommet
Lionel en la cima

Después de un kilómetro, llegamos a las orillas del lago Vezoles, un embalse, donde encontramos algunos campistas, asentados en el borde entre la playa y el bosque. Imposible no detenerse por la noche. Estamos en Noruega o tal vez en Canadá. El sol poniente nos salpica de ámbar. Lionel se zambulle en el lago. El agua está a 24 ° C. Respiro. Sé por qué estoy haciendo bikepacking. Para esos momentos de intensidad. Por estos lugares milagrosos.

Lac de Vézoles
Lago vezoles

Revisión del día: 115 km, 1 926 D +, 8 h 9 de viaje para una salida de 12 h 01. Nos mudamos el 68% del tiempo. Nuestra velocidad en movimiento: 14 km / h. Nuestra velocidad actual: 9.5 km / h. A modo de comparación, el primer día de mi incursión en los Apalaches , Viajé 131 km, subí 2 597 m, me moví durante 9 h 19 para una salida de 14 h 34. Mi velocidad en movimiento fue de 14 km / h, mi velocidad real de 9 km / h, para 64% del tiempo dedicado a montar, valores similares. Supongo que estos son parámetros que me describen. No sería razonable para mí formar un equipo con mochileros más rápidos o más duraderos.

Siento que el Timberjack ha sido su ventaja en solo el 10% del curso, pero no podría haber rodado con un asesino. Debido a este 10%, mi cuerpo no habría podido soportar el temblor, a diferencia del más joven de Lionel.

Cuando me encierro en mi tienda, el cielo es rosado y sopla un fuerte viento del norte. Mi inflamación en el glúteo no empeora, no puedo decir que no la siento, pero un poco de crema restauradora le hará el mayor bien.

Strava, jour 1
Strava, día 1

Domingo 11 de agosto, Lago Vezoles

A medida que avanza la noche, la temperatura cae. Después de todo, dormimos a 1000 my el viento sopla en una tormenta. Me abrigé en mi falda para dormir, me puse la chaqueta, me sentí como en casa en un acogedor capullo. Me encanta este sentimiento de intimidad después de un día de esfuerzo al aire libre.

Notre campement
Nuestro campamento

Temprano en la mañana, cuando me levanto, el viento se ha calmado. Tengo un poco de pies fríos. Afuera, hace 7 ° C. Mi falda escocesa Montañismo occidental NanoLite , muy compacto para un peso de 370 g, se supone que me ayuda con los 3 ° C, pero la brisa lo atraviesa sin dificultad (porque también atraviesa mi tienda ultraligera Zpacks Plexamid cuya función principal es protegerme de la lluvia y la humedad). Lionel duerme en un saco de dormir Rab Mythic 200 , 100 g más pesado cuya zona de confort baja a 1 ° C. Tan pronto como cubro la falda con mi gabardina, la temperatura interior sube. Sería suficiente para mí desenrollar mi manta de supervivencia para enfrentar temperaturas más bajas.

Vivimos bikepacking en geek. Seguimos hablando de nuestros respectivos equipos. Lionel está durmiendo en un colchón NeoAir UberLite Therm-a-Rest de 250 g, yo en un NeoAir XLite Therm-Rest de 340 g, más grueso, más cómodo, más aislante (estoy perdiendo peso en el saco de dormir) ). En el futuro, para salidas potencialmente más frías, probablemente llevaré una bolsa de carne de seda o incluso un par de pantalones bajos. Prefiero soluciones en capas, mejor adaptables a las condiciones.

Son poco más de las 7 de la mañana cuando despierto a Lionel, dos o tres horas antes de acuerdo con sus gustos. Comienza el ritual de almacenamiento, que me lleva unos cuarenta minutos (tanto como el de la cama de la que es exactamente simétrico). Todavía acostada, desinflo mi colchón, luego me extraigo de la falda escocesa. Me pongo las medias de compresión que uso para pijamas, me mantiene abrigado y sobre todo facilita la recuperación de una manera sorprendente. Simplemente no me lo pongo porque estaría demasiado caliente y me dolían las piernas al día siguiente. Este accesorio de cien gramos es simplemente indispensable.

Me pongo la camiseta merina, me visto en una bicicleta, doblo el colchón, la falda, la chaqueta, me pongo el impermeable y salgo de la tienda, que transfiero a las dos bolsas de la bicicleta. Solo tengo que desmontarlo, y eso es todo. Menos lapeado que yo, menos despierto, Lionel toma más tiempo, así que camino por la playa bajo los primeros rayos de sol mientras mordisqueo un barra de avena avena mezclar frutas rojas (100 g por 400 calorías, no encontré una mejor relación y sabor, excepto las barras orgánicas que hago yo mismo).

La plage
La playa
La saut de Vézoles
El salto de Vézoles.
Le lac de Vézoles
Lago vezoles

Poco después de las 8 de la mañana, una hora más tarde que el día anterior, partimos. No estamos realmente en modo carrera. El paisaje es hermoso, el aire de increíble transparencia y el brezo cae en cascada hacia el lago a medida que nos alejamos. Muy rápidamente nos encontramos con una ruta de bicicleta de montaña con señalización negra y Lionel hace una mueca en los descensos que lo obligan a desmontar. Yo disfruto, hasta el momento en que mi rastro deja el single etiquetado para perdernos en un falso agujero de bajo que logramos sacarnos girando.

Réparation du sac Apidura
Reparación de la bolsa Apidura

En el temblor, Lionel se da cuenta de que su bolsa de manillar Apidura se deja caer. Veredicto: la fijación de la correa al cuadro se rompió, después de un día de andar en bicicleta. Es complicado para un producto de alta gama etiquetado como envío. Afortunadamente, Lionel logró arreglar la bolsa con el cinturón de su atuendo (lo lleva para su regreso a Bélgica en tren).

Yo, cinco días antes de la partida, descubrí que la cremallera de mi top tude bag Apidura estaba muerto, después de cinco días de uso en los Montes Apalaches. Pánico, porque esta bolsa es esencial para mí, pedí en reemplazo un Mag Tank 2000 por Revelate Design al contactar al soporte de Apidura, con una capacidad de respuesta excepcional. Dos días después, recibí una bolsa de tubo superior completamente nueva al mismo tiempo que Mag Tank, con la que decidí irme (aunque no es totalmente impermeable y un poco más pesada, esta bolsa es más grande, 1.5 litro contra menos de un litro para el Apidura y más fácil de abrir - en uso, plebiscito).

Después de esta desgracia y más de una hora de pérdida para caminar, empujar, volvemos a la pista negra que seguimos hasta el camino hacia el Salveta en Agout , la pequeña ciudad está vestida de fiesta y llena de turistas indolentes. Lionel tiene dolor en brazos y hombros. El Cutthroat estaba al límite del negro y estaba contento con mis neumáticos de gran tamaño Timberjack. Solo cubrimos 14 km en 2:40.

Nos sentamos en la terraza de una pastelería donde devoramos porciones de pizza y excelentes pasteles mientras tomamos un té. Cuando le pedimos al inquilino que llene nuestras bolsas de agua, sugiere una fuente donde el agua sería mejor que el grifo. Se encuentra debajo del pueblo. La gente viene de lejos para llenar latas. El agua es fresca y vigorizante. Estamos listos para el resto del viaje, que comienza suavemente con alternar caminos y senderos pequeños, incluidos los GR que a veces nos obligan a empujar nuestros caballos, a medida que ingresamos a la región. montañas de Lacaune .

Les monts de Lacaune
Las montañas de Lacaune
Lionel à la manœuvre
Lionel en la maniobra
Chemin plus doux
Camino más suave

Dejamos el departamento de Herault por el de Tarn, más salvaje, más austero, menos poblado. Ya no cruzamos un alma viviente. Especialmente no es el menos ciclista. Además, no hemos conocido a otros mochileros desde el comienzo. Vale la pena ver los paisajes, incluso si sube y baja constantemente. Hemos cambiado de país nuevamente. El cielo se cubre, se vuelve amenazante. Caminamos con sacrificio propio.

Seuls au monde
Solo en el mundo
Espérausse
Espérausses

Son casi las 2 de la tarde cuando vemos debajo del pueblo de Espérausses , un pueblo de montaña con techos de pizarra. Visto el tiempo, parece inútil ir allí para buscar sustenter. Soñamos con una hamburguesa y solo comemos nuestras barras de cereal y dulces de glucosa.

El camino estrecho sube antes de sumergirse en un valle y luego detenerse en la entrada de una granja. Un perro nos recibe ladrando sin animosidad. Un barbudo sonriente sale a nuestro encuentro (Google indica que se llama Amalric Philippe; la publicación de este detalle es bastante aterradora). Le explico que nuestro rastro lo atraviesa. Nos asegura que después no hay nada. Sugiere que volvamos a las colmenas que vimos durante nuestro descenso, gire a la izquierda. Yo: "Estás tranquilo aquí. Él: "No molestamos a nadie. Este "encendido" debe incluir al perro y algunos otros animales, porque no puedo imaginar a una mujer y niños viviendo en este agujero.

Dans le trou
En el hoyo
Dans le trou
En el hoyo

Volvemos, bifurcamos a las colmenas en un camino que, después de un kilómetro, se divide en dos ramas, la derecha se adentra en el valle, en dirección a nuestra pista. Después de algunas dudas, optamos por esta solución. Pronto, la hierba alta nos frena, luego zarza y ​​luego reclina los árboles. Llevamos bicicletas, perdemos el camino, lo encontramos, luego desaparece por completo. Seguimos los restos de una pared, nos rascamos los brazos y las piernas, mientras cosechamos con nuestras filosofías semillas acre que las plantas esperan transportarnos lejos. Después de una hora de batalla, tratando constantemente de regresar, solo cubrimos unos cientos de metros para encontrarnos casi debajo de nuestro ermitaño, donde descubrimos un camino más transitable, probablemente el que se unió a la granja por el otro lado.

Quel plaisir ces chemins
Qué placer estos caminos

El camino se eleva nuevamente, se une a una meseta con amplias perspectivas. Nos decimos que valió la pena. Llegamos a un sendero de grandes caminatas invadidas por vacas que huyen de nuestro enfoque, luego bajamos un fuerte jugador individual hacia el valle de Gijou, que completa las montañas de Lacaune.

Bueno, jugador fuerte para mí, Lionel no es de mi opinión y comienza a cuestionar mi trayectoria que comienza en un área donde nuestros mapas no muestran ninguna manera. Cruzamos un puente y descubrimos un sendero en la maleza que comienza con una pendiente del 20%. "No voy allí, tomo el camino", dice Lionel. Estamos arriba si quieres. Me enfurruño, pero elijo el camino fácil. Continuamos por carretera hasta el pueblo de Saint-Pierre-de-Trivisy , desierto, cafetería cerrada, panadería cerrada. En la esquina de un callejón, una pareja con un cochecito. Yo: "Tratamos de comer. Nos dicen el campamento, a cien metros de distancia.

Nos apresuramos a ello. Hay una multitud, zumba tanto como duerme en el pueblo (extraña propensión de los turistas a amontonarse entre sí, mostrando una gregaria espantosa). En el snack bar del campamento, solo sirven comida a partir de las 7 pm. Más de una hora de espera. Aprovechamos la oportunidad para ducharnos (el embalaje de la bicicleta requiere nunca dejar las bicicletas desatendidas). Después de dos hermosos entrecotes, estamos saciados. Nos mudamos a una ubicación improvisada donde nos instalamos entre una barbacoa y un estacionamiento, a lo largo de un seto. Monto mi tienda en cuarta marcha y me encierro.

Escuché a un chico proponerle a Lionel un exceso de pasta con salmón. Intercambian algunas palabras. Me quedo dormido rápido, no debe ser más de 21 h 30. Resultados del día: 66 km, 1,474 D +, 5 h 51 de viaje para las 9:24 am, no estoy orgulloso, pero feliz Sí, porque estamos llenos de emociones.

Strava, jour 2
Strava, día 2

Lunes 12 de agosto, Saint-Pierre-de-Trivisy

Un ruido de motor me despierta poco después de la medianoche. Me doy cuenta de que este es un ronquido atronador. Me quejo, aplaudo. Tumbado a dos metros de mí al otro lado del seto, el chico no se inmuta. A veces, deja de respirar, luego se reanuda con violencia. Él sufre de apnea del sueño, debe consultar. Golpeé mis manos con más fuerza, solo desperté a sus dos hijas y entiendo que este es el tipo de pasta de salmón.

Las chicas se ríen y luego, "Papá, evitas que todos duerman. Él: "¿Qué, qué estás diciendo, cómo estás? Él comienza a roncar y se echaron a reír. Quiero gritar, grito en otra parte, no cambia nada. Las chicas se ríen.

Comienza a llover, truenos, relámpagos iluminan mi tienda. Escucho menos el roncador y termino volviendo a dormir. Cuando me levanto alrededor de las seis, todavía está roncando. Roncará dos horas más tarde cuando nos vayamos, durmiendo estando en casa sin recompensa.

Paysages plus agraires
Más paisajes agrarios
Je suis chez moi
Estoy en mi casa
Lac de Rasisse
Lago rasisse

Parada obligatoria en la panadería donde inflo cuatro croissants, compra dos en reserva. Tomamos el camino poco antes de las 9 de la mañana, siguiendo un pequeño departamento que nos lleva al lugar llamado Crouzet, luego de valle en valle a Albi. La catedral de la ciudad episcopal se revela en la distancia, luego desaparece, para saltar de repente sobre nosotros con toda su majestuosidad de ladrillos rojos. Al mediodía, tomamos una copa entre los turistas antes de partir, decidimos almorzar antes.

La salida de Albi es impresionante con sus puentes de varios pisos que atraviesan el Tarn. Montones de casas, tonos ocres y rojos, reflejados en el agua oscura. Un esplendor cuyo tiempo ha patinado el ostentoso para hacer una obra maestra.

Albi
Albi
Albi
Albi
Sans issue
Sin salida
Chapelle perdue
Capilla perdida
Magnifique cimetière
Hermoso cementerio

Nuestro camino se detiene frente a un panel de defensa para entrar. Partimos hacia la carretera, poco dispuestos a arrastrar nuestras ruedas en territorio hostil después de la galera del día anterior. Entramos en una zona agraria, descubrimos una capilla respaldada por un cementerio lleno de flores, plantados con cipreses erigidos en el cielo salpicados de nubes, luego saludamos hacia Monestiés , una maravilla pura del pueblo, regado por un torrente, atravesado por un viejo puente. Los habitantes almuerzan frente a sus casas, al borde de una calle verde. Nos arrastramos a un restaurante donde el servicio termina a las 2:30 p.m. y nos negamos a servir algo que no sea un plato de fiambres cuando son solo las 2:10 p.m. Bienvenido a Francia. Demasiado temprano, no es hora, demasiado tarde, ya no es hora. Las campañas aún no están listas para cumplir con los horarios impredecibles de los bikepackers.

Esta pesadez casi administrativa no nos impide devorar helados, antes de despegar por un camino tranquilo. Escalonado, evitamos un sencillo incierto, el desvío a través de macadam para disgusto de mi Timberjack, que está algo aburrido, antes de regodearse en algunos pasajes técnicos. El rastro nos lleva sin historia en paisajes bucólicos hasta el pueblo de Laguépie ubicado en la confluencia de Aveyron y Viaur. Cambiamos en esta ocasión de departamento, entrando en Tarn-et-Garonne.

Un peu de technique
Un poco de tecnica
Laguépie
Laguépie

Lionel no puede resistirse al buceo en una presa en el Viaur, con una especie de carrera de obstáculos flotante, hecha de enormes boyas amarillas y verdes. Tomé un sorbo de té helado durante este tiempo, diciéndome que mis hijos estarían felices de jugar allí. Excepto, no corras ningún riesgo. Demasiado imprudente en sus escaladas, Lionel es atacado con un silbido por un escrupuloso socorrista.

Alrededor de las 18 hs, cruzamos el Aveyron que seguimos por la orilla norte, debidamente equipados para andar en bicicleta, luego más salvajes. Alejo un poco a Lionel, alejándome del río para atacarme en una fuerte pendiente que me hace desmontar y gritar: "Es difícil por eso. "

Lionel: "Está señalizado hacia abajo, a lo largo del río, un curso de bicicleta de montaña naranja, todavía es plano. "

Yo: "OK, ya voy. "

Me pongo al día con un solo balanceo, pero una pila de rocas nos obliga a llevar nuestras bicicletas. Más allá, es cada vez más caótico. Aquí estoy cortando las redes de arañas, evidencia de que pocas personas pasan por este banco. Los musgos verdosos se aferran a los árboles, una especie de musgo español como los que parasitan los robles de Florida. Estamos entrando en un país de brujas inhóspitas. Estamos luchando como el día anterior, nunca termina, y nos alejamos de la pista.

Mousse espagnole
Musgo español
L'Aveyron sous le pont
Aveyron debajo del puente

Lionel ve un camino que sube a un puente ferroviario. Subimos, encontramos el borde del camino, cruzamos por segunda vez el Aveyron, entramos en el departamento del mismo nombre, luego descendemos a la orilla opuesta donde corre una hermosa pista. Nos dirigimos directamente al norte hacia najac , de los cuales percibimos la fortaleza real encaramada en su nido de águila.

Un camino escandaloso nos envía allí, un camino hecho para burros, que sube casi verticalmente después de cruzar un puente cuyas piedras no han retrocedido desde la Edad Media. Siempre más alto, estamos buscando un restaurante. Una chica de la ciudad nos aconseja un lugar respetable donde aterrizamos a las 19:50 y donde una vez más nos dicen que el servicio ha terminado. Se vuelve divertido Francia gira ante nuestros ojos. Pone nuestros ojos llenos y se niega a inclinarse ante la libertad de los turistas que, sin embargo, son uno de sus principales activos.

Aterrizamos en otro restaurante, donde mordisqueamos hamburguesas con un poco de estofado, mientras le presentamos a nuestro vecino el equipaje en bicicleta. El servicio toma la delantera, nos sumergimos en el campamento mientras está oscuro. Nadie en la recepción, ocupamos un espacio frente a una caravana aparentemente abandonada.

Revisión del día: 101 km, 1500 D +, 7 h 07 de viaje para una salida de 13 h 19. Decir que Lionel había evocado la idea de escribir un texto a cuatro manos durante nuestro viaje. No he leído una línea desde que nos fuimos, y mucho menos escrita. El ciclismo tiene la virtud de vaciar mi mente. Los pensamientos pasan sin aferrarse, los veo alejarse con el mismo asombro que los paisajes se renuevan constantemente. Tal vez estoy meditando, que todos los viajeros en bicicleta están meditando, deberíamos controlar nuestra actividad cerebral, estoy seguro de que sabemos satori repetidamente, y encuentro muy graciosos los libros de desarrollo personal dedicados a la meditación. Monta tu bicicleta, pedalea, duerme, pedalea al día siguiente, y serás iniciado más allá de toda sabiduría.

Strava, jour 3
Strava, día 3

Martes 13 de agosto, Najac

Después de una noche tranquila, salimos del campamento con discreción, ni visto ni conocido. Un poco perezosos, esquivamos la pista de bicicleta de montaña para seguir a un departamento muy tranquilo, deteniéndonos en Monteils para tragar cruasanes abominables, luego empujando hacia Villefranche-de-Rouergue, una ciudad con un enfoque poco atractivo donde ingresamos no, huyendo de los camiones, oblicuamente hacia el oeste, hacia el departamento del Lot, donde nos colamos por caminos tan agradables como empinados.

Lionel se arrastra hacia atrás, víctima del aumento de ácido causado por los cruasanes. Sueña con un té que la oportunidad ofrece en nuestro camino. En Laramière, pueblo de un puñado de casas, nos encontramos con un bar asociativo, el Ding Dong Bar, donde nos sentimos como en casa. Una parada perfecta en nuestro camino que se vuelve fascinante a medida que los caminos son sublimes.

Le Ding Dong Bar
El bar Ding Dong

Una hora después, almorzamos en la terraza de café en Limogne-en-Quercy. Finalmente, una verdadera comida con verduras, semen semillas de chía para tratar de suavizar mis intestinos algo estreñidos por la ingestión de todo y cualquier cosa, lo que cambia mi rigor alimenticio habitual. Aquí es admitir una de las debilidades de mi fisiología.

Juste sublime
Solo sublime
Juste sublime
Solo sublime
Moulin de Lugagnac
Molino Lugagnac

El resto del sendero es simplemente farolear. El camino de tierra perfecto para arbustos de grava plantados a ambos lados de las paredes de piedra gris cubiertas de musgo negro. En un dolmen, jugando, atrapamos a un par de ciclistas españoles que llegaron de Villefranche con enormes mochilas. "No logramos llegar a Saint-Cirq-Lapopie. "

Esperamos enfrentar este desafío, pero primero nos esperan algunas subidas difíciles, así como vistas impresionantes hasta que nos dirigimos a un acantilado aparentemente intransitable, cuando un camino que lo evita. Es puro placer. Nos sumergimos en Saint-Cirq-Lapopie junto al GR de la capilla Sainte-Croix, la iglesia se alza sobre el pueblo medieval con los meandros del Lot al fondo.

Saint-Cirq-Lapopie
Saint-Cirq-Lapopie

Llegamos a la multitud de visitantes, experimentando después de un día de tranquilidad una sobredosis turística. Solo nos tomamos el tiempo para comer pasteles y helados antes de dirigirnos al camino de sirga a lo largo del lote. Para evitar una brecha en la pista, persistimos en la orilla, perdiéndonos en un laberinto de zarzas, que cruzamos con gran dificultad, exactamente como el día anterior en el borde de Aveyron. De ahora en adelante, desconfiaremos de los alrededores de todos los ríos.

Au bord du Lot
En el borde del lote

Encontramos el rastro que nos traiciona a su vez, enviándonos a una nueva trampa que nos negamos a enfrentar, antes de evitar subir una pista tan terrible como interminable. Desde allí, regresamos al Lot, que seguimos esta vez por un camino muy agradable. Encuentro los lugares que describí en La cuarta teoría , sin retrasarse nunca. Poco a poco nos acercamos a Cahors donde devoramos dos pizzas antes de tomar el camino, cruzando el Puente Valentré cuyas fortificaciones no serían trasladadas al corazón de Florencia.

Sur le pont Valentré
En el puente Valentré

Enfrente, un GR nos obliga a desmontar y empujar nuestras bicicletas hacia un viaducto por debajo del cual pasamos antes de regresar a nuestras sillas de montar. Tres perros corren hacia nosotros. Lionel le pide a su maestro que les devuelva la llamada. Nos envía a caminar, así que cargo a los perros, ladrando y amenazándolos con patadas, lo cual es suficiente para asustarlos.

Es hora de que encontremos un lugar para acampar. Demasiadas casas, entonces estamos en el medio de la nada en el jardín de rocas. Subimos a la parte superior de un pezón que sobresale de un bucle de Lot que describe un circo rodeado de acantilados. Un parapente juega con las corrientes ascendentes. La vista solo justifica nuestro viaje. En el hueco ya oscuro, centellean las luces del pueblo de Douelle con su puente colgante. En el bucle, los campos triangulares apuntan al centro geométrico del circo. Caminos, alineaciones de árboles, granjas, pueblos, una perspectiva meticulosa, bien cuidada, de la cual ningún punto parece descuidado.

Acampamos detrás de un bosque, mientras el parapente vuela a la llanura. Me quedo al borde del vacío cuando cae la noche, a veces cierro los ojos, porque el espectáculo es una belleza casi insoportable. Un velo naranja acompaña al anochecer, luego solo hay luces dispersas.

Revisión de este increíble día: 106 km, 1,598 D +, 7 h 29 de viaje para una salida de 12:39.

La vallée du Lot
El valle del lote
La vallée du Lot
El valle del lote
Strava, jour 4
Strava, día 4

Miércoles 14 de agosto, Douelle

El amanecer es tan extraordinario como el atardecer. La niebla flota sobre Lot, llenando el circo de humo. Nos zambullimos por un sendero empinado y pronto nos precipitamos hacia las frías calles de Douelle. Compramos cruasanes, luego cruzamos el lote por el puente colgante, cuyo final desaparece en las fumarolas que flotan en la superficie del curso inmóvil del río.

Brume sur le Lot
Niebla en el lote
Pont suspendu de Douelle
Puente colgante Douelle

Estoy seguro de que estamos el 15 de agosto hasta que dos autos de la oficina de correos nos estén duplicando. El paseo en bicicleta nos saca de nuestra vida diaria, los días se alargan, están grabados en la memoria, se infla más que las semanas normales, con más fuerza que muchos de mis viajes al otro lado del día. mundo.

En lugar de seguir el rastro en las alturas, seguimos el borde departamental del Lot, desierto. El sol nos calienta con dificultad, abriendo gradualmente la niebla que revela las laderas de los viñedos de Cahors.

Nos bécanes au bord du Lot
Nuestras bicicletas a orillas del lote

En Preyssac, ya bajo una luz de verano, tomamos el rastro, desenrollando algunos senderos hermosos en la maleza. Estoy estampando porque me estoy acercando a uno de mis parques infantiles de ATV, en las cercanías de la casa familiar de mi esposa, donde me está esperando con mis hijos. Un país regordete de cultivos intercalados con espesos bosques. Hemos completado largas subidas, pero el camino nunca puede ser plano en estas ricas tierras, donde el tejido urbano no es denso sin estar lejos de un hogar.

Cuando nos acercamos al castillo de Bonaguil, entrando en Lot y Garona, le propongo a Lionel que continúe por el camino en lugar de los senderos que conozco de memoria. Me doy cuenta de que este paso intermedio con la familia no es una buena idea, es un poco como si el viaje terminara y la continuación hacia el Atlántico fuera opcional.

Pienso en novela que sale para el nuevo literario mi vida se me impone, mi angustia, mis esperanzas, este ruido ruidoso desdibuja mi pedaleo. Estoy en el mismo estado que durante los últimos kilómetros de mis incursiones estadounidenses, mientras que en teoría solo estamos a la mitad de nuestro viaje. No tengo la fuerza para descubrir mi rincón con Lionel, sin embargo, habría encontrado caminos belgas como los llamamos ahora, terrenos blandos cubiertos de hojas muertas, perfectos para un asesino.

Llega la última costilla, el último golpe de culo. La familia nos da la bienvenida. Comemos una comida de verdad. Me doy melón y chía, luego voy al baño a liberar mis intestinos. Aquí hay un poco de desastre. El estreñimiento sigue presente, bajo presión estoy lastimando el esfínter. Ya tenía una fisura anal, sé lo doloroso que es, cuánto persiste la lágrima en el lugar equivocado.

Las ideas de abandono pasan por mí. Me culpo por comer cualquier cosa durante el viaje, especialmente la falta de fibra. Esto es aún más molesto que día tras día tenía cada vez menos dolor en los glúteos, un hallazgo que ya hice durante mis redadas estadounidenses. Estoy buscando un culpable, estoy acusando sin pruebas el electrolito de decatlón , tal vez demasiado calcio (5%), más seguramente tuve que interrumpir mi sistema digestivo antes de la partida, cuidando mi cerebro con golpes alternos de ibuprofeno y paracetamol.

Revisión de este pequeño día: 62 km, 818 D +, 3 h 55 de viaje para una salida de 5 h 14. Sugiero a Lionel que haga un descanso al día siguiente.

Strava, jour 5
Strava, día 5

Jueves 15 de agosto, Maillardou

Me cuesta mucho despertarme, me arranco con dificultad de un agujero insondable, sintiéndome más cansado que durante nuestras noches de campamento. Una cosa es obvia: si no nos vamos rápidamente, nunca me iré.

Cuando Lionel emerge después de su sueño, me propongo salir de la casa después de un buen almuerzo de pasta, que hacemos poco después del mediodía cuando el cielo amenaza. Llegamos al pueblo de monflanquin , evitando subir a la cima de la bastida invadida por la multitud para la época medieval.

Le Cutthroat devant Monflanquin

Un sencillo encantador nos lleva de camino a Cancon, una larga sucesión de breakers. Cuando llegamos, descubrimos calles que no tienen sueño, sino que están muertas, sombrías, con dos bouges donde no nos atrevemos a pedir una bebida. Desde aquí, la región bajo un cielo bajo y pesado parece cada vez peor, con la excepción de los campos de ciruelas donde recolectamos fruta sobre la marcha. Los perros nos ladran, las personas sospechosas nos miran con recelo, los cadáveres oxidados se amontonan en los patios traseros. El país parece estar abandonado, sus habitantes abandonados, las carreteras mismas carecen de diversión.

Vers Miramont-de-Guyenne
A Miramont-de-Guyenne

Cuanto más nos acercamos a Marmande, más empeora esta imagen dañina hasta el punto de culminar en esta ciudad devastada, desolada y desolada que se asemeja a una ciudad de la antigua URSS. Los pocos habitantes allí afeitan las paredes. En busca de un restaurante, entrevistamos a una joven. Ella: "¿Conoces el bulevar? ¿No ve ella que somos viajeros? Parece que se encuentra con extraños por primera vez.

Por supuesto, cuando nos encontramos con un restaurante, nos dicen que el servicio no comenzará hasta las 7 de la tarde, lo que nos hace reír de todos modos. Terminamos en un infame kebab donde el jefe llama a sus clientes su jefe y donde lo llaman jefe, como si nuestro lenguaje no ofreciera otras posibilidades, confundiéndose entre sí en un magma humano sin forma.

A una buena distancia de un hotel, veo a un grupo de ciclistas, los primeros desde nuestra partida, que ni siquiera quieren ir a hablar con ellos (eligen quedarse en Marmande lo suficiente como para convencerme de que no tenemos nada para nosotros). decir). Estamos felices de salir de la ciudad a orillas del Garona, desafortunadamente entrando en una tierra de nadie, a pesar de la hermosa alineación de los álamos, nos topamos con una barrera que nos impide continuar.

Bord de la Garonne
Borde del Garona
Canal latéral de la Garonne
Lado del canal del Garona
Canal latéral de la Garonne
Lado del canal del Garona

De vuelta a nuestros pies, de vuelta en un camino, encontramos el rastro más lejos, que nos lleva al hermoso canal lateral del Garona. Se nos ofrece una opción. En este punto, mi ruta hacia Biscarosse dibuja una especie de ocho, de la cual tocamos un extremo. Había planeado esa forma en que nos tomaríamos nuestro tiempo, siguiendo senderos para bicicletas de montaña y caminos para bicicletas de más de 200 km, uniéndonos a la cuenca de Arcachon, luego a Biscarrosse. Para mi regreso en solitario, tuve que disparar directamente a Marmande, donde mi esposa tuvo que recuperarme.

Para ser sincero, no quiero volver a Marmande. Como beneficio adicional, mi ano doloroso me disgusta. "Un viaje que permanecerá en los anales", se ríe Lionel. Le dije que volvería en tren desde Biscarrosse, para que podamos cortar en línea recta, el camino por algún tiempo no tiene nada memorable, nada que nos entusiasme, ya sea conduciendo o en el paisaje. Planeamos para el día siguiente una balada simple al borde de la cuenca de Arcachon, pregunta para concluir nuestro viaje sin problemas.

Continuamos buscando un lugar para acampar mientras el sol se hunde en el horizonte. Nada que ver, circular. A medida que nos movemos de Lot-et-Garonne a Gironde, dejando el pueblo de Saint-Sauveur-de-Meilhan, vemos un camino que entra en un bosque. Enfrente se encuentra una casa aislada donde escuchamos a un pianista practicar. "Un poco de cultura es una señal", se ríe Lionel. Nos involucramos debajo de las coníferas, subimos a la cima de una colina donde nos alcanza un campo despejado.

"Hubiera torcido todas mis sardinas en aluminio", se queja Lionel mientras instala su tienda. Al mismo tiempo, rompo una de mis sardinas de carbono, aún más ligera. Concluimos que las sardinas de titanio son el mejor compromiso entre ligereza y resistencia. Tomamos nota para el futuro. Para nosotros los geeks, el ciclismo es una carrera larga con el equipo ideal.

Balance: 99 km, 1 074 D +, 6 h 09 de viaje para una salida de 8 h 23. El día termina con una cálida puesta de sol mientras susurra una multitud de insectos, anfibios y aves.

Strava, jour 6
Strava, día 6

Viernes 16 de agosto, Saint-Sauveur-de-Meilhan

Cuando me levanto por la noche, escucho perros ladrando a lo lejos. Supongo que nos huelen, y cuando sus ladridos se redoblan, me digo que corren hacia nosotros, pero no lo creo lo suficiente como para mantenerme en guardia. Poco a poco la humedad nos envuelve. Al amanecer, nuestras tiendas están empapadas como después de una tormenta. Sale un sol generoso que aún no puede calentarnos. No puedo evitar liberar mis intestinos, lo que me duele más. Cuando vuelvo a la silla, no puedo decir que sea el pie. Nuestro plan para explorar al día siguiente la cuenca de Arcachon cae al agua. Hoy será el último día del viaje (más por falta de voluntad que por razones médicas).

Muy rápidamente, la pista nos deja en el elegante pueblo de aillas , donde restauramos en la terraza de una tienda general al estilo americano. El jefe es encantador, la calle es luminosa, las casas son acogedoras. Postulamos una teoría: cuanto más agradable es el entorno, más felices y acogedores son los habitantes, lo que los hace embellecer su entorno, aumentar su felicidad, etc., en una reacción en cadena positiva. Un proceso inverso funcionaría en rincones como Marmande, víctimas de un colapso a nivel local.

Una vez que nos vamos, conducimos a lo largo de un embalse donde acampan los pescadores, tomemos algunos sencillos hermosos, antes de dirigirnos a un país plano, luego un carril bici sin fin tan recto como aburrido. Sueño con la bicicleta ideal para mis próximos viajes. La comodidad del Timberjack, el peso del Cutthroat, una suspensión delantera de 100 mm, sin necesidad de más, mis ruedas de carbono Ibis con neumáticos de 2.6 pulgadas en la parte delantera, pero solo 2.3 en la parte trasera, pueden - siendo incluso una suspensión trasera, y de repente en la parte trasera una llanta de 2.1 pulgadas. No estoy muy lejos de describir una bicicleta de montaña de fondo como mi Specialized Epic, excepto que tengo una posición más comprometida y menos cómoda.

Casi sin darse cuenta, el carril bici nos deja en Saint-Symphorien , un pueblo con un hermoso lugar donde esperamos una cafetería. Por supuesto, es demasiado temprano para comer, pero nos quedamos hasta el mediodía.

Dans le sable
En la arena
Infini ligne droite
Línea recta infinita

La continuación del camino a Biscarrosse es simplemente odiosa cuando ingresamos al departamento de Landes. Líneas rectas, pistas de arena donde el Timberjack dispara mejor que el Cutthroat, donde Lionel debe desmontar. Necesito una farmacia Encontramos uno en el centro de Biscarrosse Bourg, justo después de cruzar dos mochileros que saludamos.

Decidimos subir al océano, tocar la playa a la que llegamos por un carril bici a través de las dunas plantadas con pinos. Cuatro ciclistas nos adelantan en un descenso. Eso nos despierta. Corro tras ellos, retrocedo uno por uno, presionando a un niño que se asusta un poco. En la subida, Lionel calienta sus piernas.

Finalmente llegamos a Biscarrosse Plage, nos dirigimos hacia el paseo marítimo, un cúmulo de edificios blancos y turistas como cualquier otro lugar en las áreas costeras de poco encanto. Mantengo las bicicletas mientras Lionel se arroja en oleadas de miles de bañistas. Un espectáculo de pesadilla para mí que vive al borde del agua durante todo el año. Debe ser una locura pagar por esas vacaciones.

Regresamos a Biscarrosse Bourg, esta vez tomando la carretera principal equipada con un carril bici. Los autos se doblan antes de amontonarse en un corcho fenomenal. Volvemos uno por uno con júbilo, pedaleando cada vez más fuerte, disfrutando de nuestra superioridad como ciclista.

Vincent, el primo de Lionel, nos atrapa en el aire y nos guía a su casa, en una magnífica casa de madera, lejos del tumulto turístico. Observamos nuestras bicicletas con nostalgia, ya consideramos otros viajes, el viaje en bicicleta llamando a otros viajes en bicicleta, porque nos hacen vivir con extraordinaria intensidad.

Último día: 138 km, 736 D +, 7 h 35 de recorrido para una salida de 11 h 21. En total, cubrimos 682 km, subimos casi 10,000 metros.

Strava, jour 7
Strava, día 7

Sábado 17 de agosto, Biscarrosse

Ha llegado el momento de las despedidas. Pedalear durante una semana está ralentizando el tiempo, llenándolo de enlaces, imágenes, una historia intensa. Lionel y yo terminamos íntimos como después de un crucero de un mes confinado a un bote sin nada que hacer más que discutir. No escribimos con cuatro manos, no teorizamos, no jugamos con nerds como lo hacemos durante todo el año. Solo hemos sido seres físicos experimentando el mundo, experimentando el uno al otro de una manera casi primaria. Dejo a Lionel sin dejarlo, él es parte de mi vida ahora. Vincent nos mira con envidia. Mientras me conduce a la estación de Ychoux, me pide que le cuente sobre la Torre Divide. "Cuarenta días en bicicleta, cruzando América del Norte hacia el sur, debe ser bueno", dice. Aquí hay un converso.

Vélo emballé
Bicicleta empacada

Me encuentro en la plataforma de la estación esperando el TER para Burdeos. Desmonté mi rueda delantera, mis pedales, mi manillar, colgué la bolsa del manillar debajo del marco, envuelto con plástico para alimentos, un rollo de 30 metros haciendo el truco, compré la misma mañana en un supermercado, el todo asegurado con adhesivo de embalaje. La rueda trasera permanece libre, puedo remolcar mi bicicleta con una mano.

Cyclotouristes surchargés
Ciclistas sobrecargados

Me encuentro con un par de ciclistas holandeses. Cada uno lleva más de 20 kg de material, más que mi bicicleta y mi equipaje juntos. Trato de explicarles la filosofía del ciclismo. El chico me dice que es la bicicleta la que lleva. No tenemos la misma concepción de viaje. No es peor, se necesita todo para hacer un mundo, pero no puedo evitar pensar que estos ciclistas se privan de las hermosas sensaciones de libertad que brindan ligereza y agilidad.

En Burdeos, me cambio a un TGV que en una hora me lleva a Agen, donde me embarco en un nuevo TER hacia Monsempron-Libos, de regreso en Lot-et-Garonne, donde mi esposa me recuperará. Dos ciclistas viajan conmigo, tan cargados como los holandeses. El colchón de la niña pesa tanto como mi tienda, mi saco de dormir y mi colchón juntos. Ella me explica que viajan económicamente. Debe quedar claro en este punto: nuestra concepción del equipaje en bicicleta Lionel y yo, y muchos otros, es costosa. No viajamos en bicicleta para ahorrar dinero, ni mucho menos, sino para sentirnos libres.

Cuando el TER se acerca a Monsempron-Libos, el controlador explica que él también es un bikepacker, que hizo en mayo. Gran Cruce del Macizo Central . Ese es uno de mis objetivos para el próximo año, a menos que sea el División francesa . Ciertamente habrá otras experiencias mientras tanto.

Gracias Lionel por hacer posible este viaje. Viajar en bicicleta significa compartir con el país y otros viajeros. Como escritor, trabajo solo todo el año y voy en bicicleta para construir relaciones.

Los comienzos más difíciles, acostumbrarse al tiempo ordinario, permitirle girar, renunciar a esta vida de viajero que nos hace reconectarnos con nuestros orígenes nómadas, ser nosotros mismos para las eternidades, tal vez en un universo paralelo o un continuo reservado. a la infancia Mañana no me levantaré para pedalear, sentiré una falta, un gran vacío un poco deprimente, un posparto. El ciclismo, por su propia velocidad asociada con el esfuerzo físico, es un parto. Él ha plantado una semilla en mí que apenas comienza a brotar. Es un proceso casi mágico: pedalear para regenerarse.

En violet, notre trace finale
En morado, nuestro rastro final

PD: Para aquellos que estarían tentados a repetir nuestro viaje, Comparto nuestras huellas en un mapa de Google . Podemos descubrir la ruta original, nuestra ruta y una revisión de la ruta original, siguiendo nuestras galeras. Solo puedo aconsejarle a la fiesta que abandone el Mediterráneo y se una a Monflanquin en Lot-et-Garonne, es solo un placer de principio a fin.