Thierry Crouzet

আদর্শ বাইকপ্যাকিং সাইকেলটি খুঁজছেন

ফরাসি থেকে স্বয়ংক্রিয় অনুবাদ

2019 সালে চারটি ভ্রমণের পরে, যুক্তরাষ্ট্রে তিনটি, ফ্রান্সে একটি এবং ২,৫০০ কিলোমিটারেরও বেশি পথ ভ্রমণ, ৩০,০০০ ডি +, আমি আমার আদর্শ বাইকপ্যাকিং বাইকটি সম্পর্কে ভাবতে থাকি, আমার সালসা টিম্বারজ্যাককে নিখুঁত করার বা শুরু করার চিন্তাভাবনা করি একটি নতুন বেস উপর।

বলা হয়ে থাকে যে সেরা বাইকটিই আপনি পছন্দ করেন। আপনি যদি এই বাইকটি সন্ধান না করেন তবে কীভাবে খুঁজে পাবেন? আমরা যদি তার পছন্দগুলি নিয়ে প্রশ্ন না করি? আপনি আরও বেশি বোধ করবেন এমন আরও কিছু লোক রয়েছে তা জেনে আপনি বাইকে অনুভব করতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, আমি আমার টিম্বারজ্যাকের উপরে ভাল না আছি যতক্ষণ না আমি এটি আমার কাঁধে না পরা বা ঘূর্ণায়মান ট্র্যাকের সাহায্যে একটি কলার উপরে উঠি না। আদর্শ বাইকপ্যাকিং বাইকটি নিখুঁতভাবে বিদ্যমান নেই এমনকি আমার ক্ষেত্রে এটি কেবলমাত্র একটি উদ্দেশ্য যার দিকে আমি কেবল ঝোঁক রাখতে পারি (যখন আমার দেহের বয়স বাড়ার সাথে সাথে আমার পছন্দগুলি একই সাথে সামঞ্জস্য করতে হয়)। আমি তাই সর্বদা অনুসন্ধানে আছি।

বাইকপ্যাকিংয়ের আমার অনুশীলন: আমি বিশ্বস্ত আসল চেতনায় , এক দ্বারা রক্ষা www.bikepacking.com এবং 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে প্রথম বাইকপ্যাকার I রোড বাইকপ্যাকিংটি আমার আগ্রহী নয়, তবে আমি শিখেছি যে প্রায় প্রতিটি বাইকপ্যাকিং ট্রিপে ডাল বিভাগগুলি জড়িত থাকে, যদি কেবলমাত্র প্রান্তরের অঞ্চলগুলি, পাশাপাশি নুড়ি বিভাগগুলি সংযুক্ত করতে হয় তবে খাঁটি পাহাড়ের বাইকের অংশগুলি রয়েছে অগত্যা সংখ্যাগরিষ্ঠ না। সমীকরণটি সমাধান করা সহজ নয়: আমার বাইকটি অবশ্যই একই সময়ে এটিভি এবং নুড়ি হতে হবে (তত্ত্বের জন্য দানব ক্রসটি উদ্ভাবিত হয়েছিল)।

Mon Timberjack
আমার টিম্বারজ্যাক

আমার তিলম্বারজ্যাকটি একটি বৃহত ফ্রেমের ত্রিভুজ সহ একটি আধা-অনমনীয় এটিভি, যার উপরে আপনি কাদা থেকে মুক্তি পাওয়ার জন্য জায়গা থাকা অবস্থায় 29 × 2.6 টায়ার লাগাতে পারেন। আমি এতটা আরামদায়ক কোনও বাইক চালাতাম না, সান্ত্বনা হ'ল বাইকপ্যাকারের ওয়াচওয়ার্ড (যিনি আমাকে পছন্দ করতে পছন্দ করেন - রাত কাটাতে কোনও প্রশ্নই আসে না)। আমি কিছু পরিবর্তন করেছি, কার্বন হুইল, একটি কার্বন হ্যাঙ্গার, একটি কার্বন সিট টিউব, একটি পাওয়ার আর্ক স্যাডেল ... খালি ওজন কমানোর জন্য 12.7 কেজি রেখেছি।

বাইকপ্যাকিং ব্যতীত, আমি 11 কেজি সম্পূর্ণ সাসপেনশন এপিক বা 9 কেজি এরও কম ওজনের একটি নুড়ি নিয়ে চড়েছি। সুতরাং আমি ভারী টিম্বারজ্যাকটি এর 2.5 কেজি অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম সহ পাই। আমি সর্বনিম্ন কিলো অতিমাত্রায় অনুভব করি, বিশেষত যখন আমি অসমকে বেঁধে রাখি বা ডামালের দীর্ঘ অংশের মুখোমুখি হই। ভবিষ্যতের জন্য, আমি পিছনে 2.3 ইঞ্চি একটি টায়ার রাখার সিদ্ধান্ত নেওয়ার চেষ্টা করেছি (পরীক্ষা করার জন্য, কারণ আমি আধা-অনড় হয়ে আরাম হারিয়ে ফেলতে পারি) এবং প্রায় ২.৪ থাকব -2,6 সামনে দ্বিতীয়বার একটি ফেমর প্যারাট করতে চাই না )। রুটগুলি অনুসারে সেটিংস সূক্ষ্ম-সুর করা হবে। এই জাতীয় কনফিগারেশন আমাকে খাঁটি গতিতে অর্জন করবে। একটি নতুন প্যাডেল সহ, অন্য ব্রেকগুলির সাথে, আমি 12 কেজি যেতে পেরেছিলাম, এখনও আমার অল-সাসপেন্ড করা থেকে 1 কেজি বেশি (এটি কোনও তাত্পর্যপূর্ণ নয়) - আমি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমার টিম্বারজ্যাকটি কিনেছিলাম যখন আমার এপিকটি ছিল ফ্রান্স)।

চাকা পুনরায় উদ্ভাবনের পরিবর্তে, আমাদের অবশ্যই সহিষ্ণুতা বিশেষজ্ঞের দিকে নজর দেওয়া উচিত। তাদের পছন্দগুলি কি আমার অন্তর্দৃষ্টিগুলির নিশ্চয়তা দেয় বা খণ্ডন করে? স্পষ্ট দেখতে, আমি ডিভাইড টাওয়ার, কুইন বাইকপ্যাকিং পরীক্ষায় আগ্রহী, বরং রোলিং হিসাবে বিবেচিত (উদাহরণস্বরূপ সিল্ক রোডের তুলনায়)। আমি ২০১ win সালের বিজয়ীদের সরঞ্জাম (মাইক হল রেকর্ড) এবং 2018 এর সংস্করণের শীর্ষ পনেরো ফিনিশারগুলির সাথে তুলনা করেছি।

শিক্ষা

  1. কার্বন ফ্রেমের সাথে %২% যাত্রা, টাইটানিয়ামের সাথে 21% (ক্রিস সিস্ট্রুপ 2019 এর বিজয়ী সহ) এবং আয়রন সহ মাত্র 7%
  2. এক্সসি পর্বত বাইক (ফ্ল্যাট হ্যাঙ্গার) সহ 67% যাত্রা, দৈত্য ক্রস টাইপের সালসা কাথথ্রোট (নুড়ি হ্যাঙ্গার) সহ 33%%
  3. চারজন বিজয়ী এক্সসি এটিভিতে চড়েছিলেন। 2019 সালে প্রথম দানব ক্রস তৃতীয় হয়।
  4. এক্সসির 59% ছিল আধা-অনমনীয় (বিজয়ী 2017 এবং 2019), 33% অল-রেড (বিজয়ী 2016 এবং 2018), 8% অল-স্থগিত (2019 সালে দ্বিতীয়)।
  5. তার রেকর্ডের জন্য, মাইক হল এয়ারো বার ব্যবহার করেনি : "আমি দেখতে পাচ্ছি যে তারা (অ্যারো বারগুলি) কমপক্ষে 500 গ্রাম যুক্ত করেছে এবং তারা প্রয়োজনীয় অবস্থানে নেই এবং অবতরণ, সময়কে তাদের সত্যিকারের উপযোগী করার জন্য। "
  6. 2019 সালে প্রবেশ করা বাইকগুলির 25% সালসা কাথরোট ছিল, প্রথমটি 14 তম স্থানে রয়েছে, এটি দ্রুততম অংশগ্রহণকারীদের পছন্দের বাইক নয়।

আমি যা মনে করি (আমার জন্য)

বাইকপ্যাকিংয়ের জন্য কোনও খারাপ বাইক নেই, তবে সম্ভবত কিছু দ্রুত না হয়ে অন্যের চেয়ে বেশি স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত (আধা-অনমনীয় বা সমস্ত স্থগিত হওয়া বাইক)।

কার্বনের পছন্দটি আমার কাছে সুস্পষ্ট বলে মনে হচ্ছে (বা সম্ভবত টাইটানিয়ামটি পরিমাপ করা হয়েছিল): হালকা, আরও প্রতিক্রিয়াশীল (আমি যখন ছোট ছিলাম তখন থেকে আমি টাইটানিয়াম দিয়ে গড়া করি না)। আমি আমার কার্বন বাইক পছন্দ করি আমি তাদের আমার অ্যালুমিনিয়াম বা লোহার বাইকের চেয়ে উজ্জ্বল মনে করি। আমাকে সবুজ যুক্তি না পেতে, কারণ স্টিল মিলগুলি খুব জৈব শিল্প বা পুনর্ব্যবহারের যুক্তি নয়, কারণ আমি আমার বাড়ির চারপাশে আবর্জনার ক্যানগুলি অনুসন্ধান করতে পারি কার্বন কাঠামো (আদর্শ হবে কার্বন এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য হিসাবে হালকা ম্যাগনেসিয়াম)।

আমার বয়স বেড়ে যায়, আমি প্রায়শই অল্প বয়স্ক লোকদের সাথে চড়ে যাই, তাই প্রতিটি গ্রাম গণনা করা হয়। আমি যত বেশি ভারী, তত বেশি আমি যেতে পারি। আমি কেন কিছুতেই মরে যাব তা দেখছি না। বোনাস হিসাবে, হালকাতা চঞ্চলতা দেয়, মাউন্টেন বাইক এক্সসিতে অপরিহার্য। এবং আমি পোর্টেজের মুহূর্তগুলি কাটিয়েছি। সরঞ্জাম, জল এবং খাবার সহ 20 কেজি উপরে আমার জন্য খুব বেশি।

এরো বারগুলির জন্য, আমি মাইক হলের সাথে একমত এটিভিতে আমি হ্যাঙ্গার এবং এ্যারো বারগুলিকে সান্ত্বনা দিতে অসুবিধা বোধ করি, যা শ্রোণীগুলিকে সামনে ঘোরানোর জন্য চাপ দেয়, তাই স্যাডেলের উপর সমর্থনটি পরিবর্তন করুন (নিতম্বের ব্যথা হতে খুব ভয় পান, কারণ যদি শ্রোণীটি ঘোরে তবে , জিন খুব ঘোরানো উচিত)। যেহেতু আমি পারফরম্যান্স খুঁজছি না, তাই আমি এ্যারোডাইনামিক্সের বিষয়ে চিন্তা করি না (সর্বনিম্ন ওজনটি চঞ্চলতার জন্য এবং আমাকে মেরে ফেলেনি)। আমি আমার এসকিউএলএব শিংয়ের সাথে খুব ভাল, যা আমার শ্রোণীটির কোণ পরিবর্তন না করে আমার অবস্থানের হাত পরিবর্তন করতে দেয়।

ডিভাইড টাওয়ারে যদি পর্বত বাইকাররা দৈত্য ক্রসের চেয়ে ভাল ভাড়া নিতে পারে (এবং একটি রেস সামান্য প্রযুক্তিগত) তবে আমাকে দানব ক্রসটি ছেড়ে চলে যেতে হয়েছিল, যার প্রযুক্তিগত একক ক্ষেত্রে হ্যান্ডলিং আদর্শ বলে মনে হয় না I (নুড়িপাথরে শিখানো পাঠ বা দানব ক্রসের সাথে ভ্রমণ) তদুপরি, দীর্ঘ দূরত্বে, আমি কঙ্করের হ্যাঙ্গারের চেয়ে মাউন্টেন বাইকের হ্যান্ডেলবারের সাথে আরও ভাল অনুভব করি। এটি একটি প্যারাডক্স হতে পারে, তবে এটি তাই (তবে ডিভাইড টাওয়ারে তারা মূলত এটিভি হ্যাঙ্গার সহ আরোহণ করে তবে আমি কেবল একা হতে পারি না)।

এবং যদি আধা-উপহাস, এমনকি সমস্ত স্থগিত করা হয় তবে তাদের খেলার পিনটি টানতে, আমি কেন সমস্ত উপহাসের সাথে ভাইসটিকে রোল করতে বলব, অবশ্যই খুব তাড়াতাড়ি এবং শক্ত, তবে যা আমাকে দেহ, বিশেষত হাত, বাহুগুলিকে ভেঙে দেবে , কাঁধে? আমি এখন খুব বেশি তরুণ নই এবং আমি কম এবং কম ভাল গণনা করি, আমার আঘাত এটি প্রমাণ করে। তাহলে আমার এপিক বাইকপ্যাকিং সংস্করণটি কেন মাউন্ট করবেন না? সাসপেনশনটি আমাকে পিছনে একটি বড় টায়ার থেকে ছাড় দেয়, সামনের দিকে আমি ২.৪ ইঞ্চি নিয়ে সন্তুষ্ট থাকব। আমার কাছে ইতিমধ্যে একটি ফ্রেমের ব্যাগ রয়েছে যা অবশ্যই টিম্বারজ্যাকের চেয়ে ছোট, তবে একটি স্যাডল ব্যাগ সহ এটি সঠিক হবে। এই জাতীয় একটি বাইকটি আধা-অনমনীয়ের চেয়ে আরও ভঙ্গুর হতে পারে তবে ব্রেকডাউন হওয়ার কারণে যদি আমাকে কোনও ট্রিপ বাধা দিতে হয় (তবে আমি এটি আমার শরীর ভাঙ্গতে পছন্দ করি) bad

ক্রমবর্ধমান, পরীক্ষাগুলি দেখায় যে আজকের সমস্ত স্থগিত হওয়া সিস্টেমগুলি আধা-অনমনীয়দের চেয়ে আরও ভাল পারফর্ম করে। বোনাস হিসাবে, ওজনে তাদের পার্থক্যটি ন্যূনতম (এবং যদি আমার কাছে দুটি বাইকের প্রয়োজন না হয়, তবে আমি আরও ভাল সজ্জিত থাকতে পারি)।

বছরের শেষ অবধি পুনরুদ্ধার হচ্ছে আমি আশা করি, আগামী বসন্ত পর্যন্ত ভ্রমণ করব না। আমার এখনও সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় রয়েছে, যা কার্বনটি দেখতে আমাকে বাধা দেয় না এপিক এইচটি 2020 , আকারের 1 কেজি কমের একটি আধা-অনমনীয় ফ্রেম (কাটারথ্রোট একই আকারের 1.5 কেজি)। ওজনের পার্থক্যের সাথে, আমার কাছে কাঁটাচামচ লাউফ টিআর বুস্ট চালানোর পক্ষে যথেষ্ট পরিমাণে, একটি বাইকটি খুব আরামদায়ক এবং একটি কাথথ্রোটের মতো হালকা (যা 2020 সংস্করণে খুব আকর্ষণীয় থাকে) পেয়েছে।

আমি টিম্বারজ্যাক ছাড়িনি। এটি টাইটানিয়াম সংস্করণে বিদ্যমান তবে অ্যালুমিনিয়ামের চেয়ে মাত্র 400 গ্রাম হালকা। আমি এই সাইকেলের প্রেমে খুব বহুমুখী রয়েছি, এর ওজন ছাড়াও এর একমাত্র ত্রুটিটি আমার বাইকপ্যাকিংয়ের ব্যবহারের জন্য একটি আকারের কাঁটা 130 মিমি আকারের (তাই আবার অতিরিক্ত ওজন)। যদি আমি একটি কাঁটাচামচ লফ টিআর বুস্ট ইনস্টল করি তবে আমি বিপজ্জনকভাবে ড্রপটি বাড়ানোর ভয় পাব (কিছু করুন)।

এখন, যদি সুযোগমতো আমাকে কম প্রযুক্তিগত রাস্তায় ভ্রমণ করতে হয় তবে আমি আমার কঙ্করটি নিয়ে যাব, এটি 4750 মিমি টায়ার সহ 650 বি চাকা দিয়ে সজ্জিত করব, বা এমনকি এটিতে একটি লাউফও চালিয়ে যাব। অবশ্যই রুটগুলির উপর নির্ভর করবে।

আমি আমার ওপেন এয়ার ব্রেইনস্টর্ম দিয়ে শেষ করেছি। আমি একটি ভাল ধারণা।