Thierry Crouzet

ট্রেসারের কাছ থেকে পারস্পরিক সহায়তা

ফরাসি থেকে স্বয়ংক্রিয় অনুবাদ

জেনেভাতে আমার উপস্থিতির সুযোগ নিয়ে, জেনেভিভ মোরান্দ ২০০ 2006 থেকে ২০১০ এর মধ্যে আমি নেটওয়ার্কগুলিতে তিনটি বই লিখেছিলাম এই অজুহাতে আমাকে পারস্পরিক সহায়তা সম্পর্কিত একটি গোল টেবিলের আমন্ত্রণ জানায়। আমি তাকে সতর্ক করে দিয়েছিলাম যে আমি আর এই বিষয়ে কাজ করছি না, তবে তিনি জোর দিয়েছিলেন, তাই আমি ভাবছিলাম যে আমি কী সম্পর্কে কথা বলতে পারি, আমি বাইকপ্যাকিং সম্পর্কে ভেবেছিলাম।

অবশ্যই আমরা ফোরামগুলিতে একে অপরকে সাহায্য করি, আমাদের টিপস এবং কৌশলগুলি ভাগ করে নিই, গাড়ি চালানোর সময় আমরা একে অপরকে সাহায্য করি, তবে আজ এটি একটি বড় আকারে পারস্পরিক সহায়তার নতুন ফর্ম হাজির হয়ে উঠেছে এটি চার্টিং কোর্সের প্রশ্ন হওয়ার সাথে সাথেই। আমি যদি নিজের বাড়ির চারপাশের পথগুলি অন্বেষণ করতে, নিজের অভিজ্ঞতা বা কয়েকজন বন্ধুদের উপর নির্ভর করে থাকতাম তবে আমি চেনাশোনাগুলিতে ঘুরতে যেতাম, এবং সম্ভবত বাইকের টায়ার করতাম, কারণ তাহলে আমি কাজ করতে পারতাম না এর নান্দনিক মাত্রা .

বিপরীতে, আমি আমার ট্র্যাকগুলি পুনরুদ্ধার করেছি, তবে আরও অনেক সাইক্লিস্ট, ট্র্যাকগুলি স্ট্রভাতে প্রায় অজ্ঞান করে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল বা সচেতনভাবে শেয়ারিং সাইটগুলিতে প্রকাশিত হয়েছিল। একটি ভিন্নধর্মী এবং বিকেন্দ্রীভূত ডাটাবেস ধীরে ধীরে তৈরি করা হচ্ছে যাতে আমরা নতুন রুটগুলি তৈরি করতে, তারপরে পরীক্ষা করে, তারপরে পরিবর্তে প্রকাশ করতে পারি।

স্বয়ংক্রিয় রাউটিং পরিষেবাদি স্বয়ংক্রিয় সমাধানগুলি সরবরাহ করার জন্য এই ডেটাটি ব্যবহার করার চেষ্টা করছেন, তবে এগুলি অপ্রকৃত এবং আমি মনে করি তারা দীর্ঘকাল ধরে থাকবে, কারণ অ্যালগরিদমিক পদ্ধতির দ্বারা বর্ণনাকরূপে কোনও চিহ্নটি এখনও কল্পনা করা সম্ভব হয় নি। কারণ একটি সাইকেল ভ্রমণ একটি উপন্যাসের মতো লেখা, একটি ভূমিকা, অ্যাডভেঞ্চারস, মালভূমি এবং ক্লাইম্যাক্স সহ আদর্শভাবে আলোকিত সিদ্ধান্তে পৌঁছানোর আগে।

একটি স্বয়ংক্রিয় রাউটিং সর্বোত্তমভাবে একটি সমীকরণের সমাধানের প্রস্তাব দেওয়ার চেষ্টা করে, আমাদের যে ধরণের পথে জিজ্ঞাসা করে তার অগ্রাধিকারে চালিত করে। আমরা যদি পর্বত বাইক চালাই তবে তাঁর পক্ষে এটি ঘটবে না যে তিনি আমাদেরকে একটি নুড়ি পাড়ি দিয়ে এমনকি ম্যাকড্যামাইজড বিকল্পের মাধ্যমে নিয়ে যান it সম্ভবত কিছু এআই একদিন দুর্দান্ত ট্র্যাকগুলি ডিজাইন করবে তবে ততক্ষণে তারা উপন্যাসও লিখতে সক্ষম হবে এবং আমরা অন্য যুগে প্রবেশ করব।

আপাতত, চিহ্নিত চিহ্নগুলি অপ্রত্যক্ষ পারস্পরিক সহায়তার প্রক্রিয়াটির জন্য ধন্যবাদ রচনা করা হয়েছে, যা সুযোগবাদীরা তাদের সৃজন হিসাবে বিক্রি করে এমন বিপণন রুটে লাভ করার চেষ্টা করে, যেখানে তারা সাধারণত লাইসেন্সের যুক্তিতে সৃষ্টি হয়। ওপেন সোর্স, প্রতিটি কয়েকশো বছরের অগ্রগতির পরে নির্মিত একটি বিল্ডিংয়ে এর প্রস্তর যুক্ত করে। সর্বোপরি, একটি ট্রেস একটি রিমিক্স, নিজেই একটি কাজ, তবে অন্যান্য কাজের টুকরো থেকে তৈরি।

ভ্রমণ অনুষ্ঠান বিক্রয় করা এবং সম্প্রদায়ের কাছে তা না পাঠানো আমার পক্ষে অসততা খুব বেশি দূরে নয়, যেমনটি অ্যাপল যখন ইউনিক্সের ভিত্তিতে ম্যাকওএস তৈরি করেছিল। অন্যদিকে, পরিষেবাগুলির পাবলিক ডোমেইনে inেলে দেওয়া প্রায় একটি ট্রেস প্রস্তাবিত, এবং তাই বাজারজাত করা হচ্ছে, এর বিরুদ্ধে আমার কিছুই নেই। তবে প্রত্যেককে ডান ফ্র্যাঙ্কুয়েটে ট্র্যাক অনুসরণ করা, দৌড় প্রতিযোগিতায় প্রবেশ করা বা গাইড সহ অশ্বচালনা করার মধ্য দিয়ে বেছে নেওয়ার সুযোগ দেওয়া আমার কাছে গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে হচ্ছে। কেবলমাত্র প্রক্রিয়াটির কেন্দ্রবিন্দুতে যদি কোনও ট্রেস ভাগ করে নেওয়ার ক্ষেত্রে এবং অঞ্চলটি নিজেই বাইকপ্যাকিংয়ের ক্ষেত্রে কোনও সংস্থান ভাগ করা হয় তবে পারস্পরিক সহায়তা হতে পারে।

অবশ্যই, যে কোনও চক্রান্তকারী পাশাপাশি স্রষ্টা হিসাবে দাবি করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, জন্য থাউ পুকুরের চারপাশে , গত নভেম্বর মাসে, আমি একটি অস্পষ্ট পথ অনুসরণ করে একটি পরিত্যক্ত ক্ষেত্রটি কেটেছিলাম, তারপরে আমি আমার ট্র্যাকটি প্রকাশ করেছি, যা এই উত্তরণটির জন্য ধন্যবাদ একটি খুব বিপজ্জনক রাস্তা এড়াতে দেয় যখন দক্ষিণে প্রায়শই প্রায় বন্যা হয় শীতকালীন। এরপরে, কবরলিস্ট এবং পর্বত বাইকাররা আমার ট্রেইল অনুসরণ করেছিল এবং এখন একটি পথ দেখা দিয়েছে, যা আমাদের পারস্পরিক সহায়তার ফলস্বরূপ। কেবল আমার ঘনিষ্ঠ বন্ধুদের সুবিধার্থে এটিকে গোপন রাখার চেয়ে আমার ট্রেইলে সহ-লড়াই করার মতো ঘটনা আমার কাছে ঘটেনি।

একটি ট্র্যাক একটি বহনযোগ্য সংস্থান নয়, বিশেষত যদি আমরা পরিবেশবান্ধব সাইক্লিস্ট হয়। ট্রেসগুলির বৈশিষ্ট্য হ'ল অনির্দিষ্টকালের জন্য স্ট্যাক এবং পুনরায় সংশ্লেষ করতে সক্ষম। আমরা অভাবের অর্থনীতিতে নেই, তবে প্রচুর পরিমাণে, এবং যে কেউ এই অর্থনীতিতে ঘাটতি সৃষ্টি করার চেষ্টা করে, সে তার জন্য ক্ষতিকারক (এবং আমার বন্ধু নয়)।

অফ-রোড বাইকপ্যাকিংটি বৃহত আকারের পারস্পরিক সহায়তার জন্য সম্ভব হয়েছে, যা আমাদের সাধারণ পণ্যগুলি যা পাথ এবং এটির মাধ্যমে পুরো গ্রহটি অন্বেষণ করতে দেয়।

এলিনোর ওস্ট্রম সাধারণ পণ্য পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় শর্তটি সংজ্ঞায়িত করেছে। ট্রেসগুলি সহ, আমরা এর দ্বারা উত্থাপিত কিছু উপাদানগুলি খুঁজে পাই, তবে অনেকটা আলগা কাঠামোর মধ্যে। এই ধরণের কাজের জন্য পারস্পরিক সহায়তার জন্য আপনাকে অবশ্যই:

  • ভাগ করা সংস্থান (ট্র্যাক, মানচিত্র, চিত্র, গল্প, ভিডিও, ফটো… এবং সর্বজনীন অঞ্চল)।
  • শেয়ারিং প্রযুক্তি (জিপিএস, প্ল্যাটফর্ম ইত্যাদি)।

  • একটি ভাগ করার ফর্ম্যাট, জিপিএক্স ফাইল।

  • বিতরণ এবং বিকেন্দ্রীভূত ভাগ করে নেওয়ার প্ল্যাটফর্মগুলি যাতে কেউ এক্সচেঞ্জগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে এবং সেগুলি নগদীকরণ করতে না পারে (বাস্তবে, ট্রেস বিক্রেতাদের তাদের সৃষ্টিগুলি গোপন রাখা নিরর্থক)।

  • সংস্থানগুলিতে অ্যাক্সেস অবিচ্ছিন্ন (আমরা যখন চাই তখন অর্থ প্রদান করি, আমরা যখন চাই তখন আঁকাম, একে অপরের সাথে দেখা বা এমনকি পরিচিত হওয়ার প্রয়োজন নেই)।

  • প্রাচুর্যের একটি অর্থনীতি (বা কমপক্ষে নবায়নযোগ্য)।

  • স্ব-সহায়তা সংগঠিত নয়, তবে এটি স্ব-সংগঠিত।

একাদশ শতাব্দীর সংকট থেকে মুক্তির একমাত্র উপায়ের জন্য বাইকপ্যাকিংটি এই কাঠামোটিতে সমষ্টিগত বুদ্ধিমত্তার প্রচারের জন্য স্থাপন করা হয়েছে বলে আমি বেশ আকর্ষণীয় বোধ করি। যখন আমরা বাইকে বাই অফ রোড ভ্রমণ করি, তখন আমরা উদাহরণ দিয়ে প্রমাণ করি যে আমরা যখন জোর করে চাপ না দিয়ে একসাথে কাজ করি তখন সুন্দর জিনিসগুলি করা সম্ভব। এবং বাইকে করে ভ্রমণ করার সময় আমি নির্দ্বিধায় থাকতে পারি কারণ আমি এটি একটি নতুন বিশ্বে রাজনৈতিকভাবে করি। সম্ভবত এটি এই কারণে যে আমাদের প্রায়শই খুব ভালভাবে গ্রহণ করা হয়। আমরা প্রায় ভবিষ্যতের সুসমাচারের দূত হয়ে থাকব।