Thierry Crouzet

Réponse de la Fédération Française de Cyclisme

الترجمة الآلية من الفرنسية

بعد رسالتي المفتوحة إلى FFC يانيك بويي أمينه العام اتصل بي للإجابة عليّ بشكل رسمي وفي نفس الوقت محادثة شخصية غير مسجلة ، لذا قد تشوه ذاكرتي. أعتذر مقدما.

بالطبع ، كانت رسالتي تثير استياء يانيك ، خاصة من لهجته الانتقامية. قلت له إنني جعلت شعار ليون بلوي خاصتي: "يمكنك أن ترى الشر في هذا العالم فقط إذا بالغت في ذلك. "أقسم لي يانيك أنه كان أو أحد زملائه سيجيبني حتى لو كانت رسالتي أكثر اعتدالًا ، وأنهم كانوا يحاولون الإجابة على الجميع ، وهو ما أتخيل أنه يجب أن يكون مهمة ضخمة بمرور الوقت ادارة. ذكرني أنه كان متطوعًا. أخلع قبعتي لتفانيها.

طلب مني أن ألخص وجهة نظري له. أخبرته أن شكواي الرئيسية كانت أن الاتحاد تحدث نيابة عن جميع راكبي الدراجات وليس أعضاؤه فقط. لن نكون هناك إذا تم تقديم هذا التوضيح.

أوضح لي يانيك أن الاتحاد ليس مستقلًا حقًا: فالحكومة لها تأثير عليه (ناهيك عن تعليق). في الأساس ، إذا فهمت الفروق الدقيقة والإيحاء ، قال الاتحاد ما قالته الحكومة ليقوله ، حكومة لم تجرؤ على حظر الدراجات الترفيهية / الرياضية بمرسوم ، ولكنها طلبت أعلى سلطة للدراجات في الدولة للقيام بذلك لهم ، حتى لو كانوا غير مؤهلين قانونًا في هذا المجال.

يجب أن نضع أنفسنا في سياق منتصف مارس. إنه ذعر من جانب الحكومة. بعد إنكار شدة الأزمة الصحية لأسابيع ، ماكرون يوم 6 مارس معلنا عند الخروج من المسرح: "الحياة تستمر. لا يوجد سبب ، باستثناء الضعفاء ، لتغيير عاداتنا في نزهة. "فجأة ، هذا هو القتال. نستيقظ ، ندرك أنه ليس لدينا أقنعة ، أثواب ، أجهزة تنفس ، أن المستشفيات في حالة توتر ، نحن في حالة حرب بين عشية وضحاها ويجب أن يصطف الناس كرجل واحد وراء أمراء الحرب لدينا. ليس هناك من شك في أن راكب الدراجة الهوائية سيعوق خدمات الطوارئ التي تضررت بالفعل. أعطاني يانيك تشبيهًا لطيفًا. "لو كنا في الرابعة عشرة أو الأربعين ، لكان لدينا مرة أخرى ضرب جيد. "

أسمع حجة الدفاع عن النفس ، حتى لو اعتبرتها غير مناسبة ، حتى لو كنت أعتقد أنها غير مناسبة ، والتي تبين لنا الدول الأكثر اعتدالاً مثل ألمانيا أو سويسرا والذين يقومون بأداء أفضل منا في مواجهة الوباء . لكن لماذا نلاحق راكبي الدراجات؟ لماذا لا تحظر أيضًا السكوتر ، أو الرول ، أو الركض؟ لماذا لا تنظم الأسواق ومحلات السوبر ماركت ووسائل النقل العام بشكل أفضل؟ لماذا نخرجها علينا؟ اعترف لي يانيك بنصف الكلمات بأننا دفعنا مقابل الجميع كما لو كنا سنكون بمثابة مثال.

لا شيء من وجهة نظر إدارة الوباء يبرر حظر ممارسة الرياضات الفردية من المنزل. الفوائد القليلة المحتملة ، والحوادث الأقل ، أقل بكثير من الفوائد الصحية. مرة أخرى ، يظهر لنا اختيار ألمانيا وسويسرا ذلك.

أفهم الآن رد فعل الاتحاد ، لكني لا أعتذر أقل من ذلك. كان يمكن لقلعة عالية الصوت أن تعارض الحكومة ، أو تجعلها تغير رأيها ، أو على الأقل تجعلها ترتدي القبعة ، بدلاً من افتراضها في مكانها. والأفضل من ذلك ، أن هذا الفم كان يبحث عن أطباء رياضيين ليجادلوا معه إلى جانب الصحة العامة. هذا هو جذر المشكلة. القرار لم يخدم الفرنسيين ، ربعنا يلعبون الرياضات الفردية . كان هذا القرار قصير النظر ، وسيلة لدرء أكثر الأمور إلحاحًا ، دون أدنى نظرة عامة.

مع Yannick ، ​​تحدثنا بعد ذلك عن المستقبل ، وهو الأهم الآن. أقسم لي ذلك كان الاتحاد يفعل كل شيء من أجل أن تكون الدراجة في قلب استراتيجية إزالة التصريف ، حتى يتم تشجيعه ، في أقرب وقت ممكن. ربما بعد شهرين من التجول ، سينتهي بنا الأمر بتقليد الألمان والسويسريين.

اقترحت أن يكتب الاتحاد مبادئ توجيهية لراكبي الدراجات خلال جائحة. ضع قائمة بالإيماءات والعادات البسيطة التي يجب اتخاذها لتجنب انتشار الفيروس من خلال رحلاتنا. حتى أنني عرضت مساعدتها وتقديم هذه الإرشادات إلى كبار المتخصصين في مكافحة العدوى والوقاية في العالم الذين أعمل معهم. أشار يانيك إلى فكرتي ، دون أن يقسم بأن الاتحاد سيتابعها.

وكلما تحدثنا أكثر ، أدركنا أن وجهات نظرنا تقاربت أكثر من التباعد. بعد كل شيء ، كلانا يحب ركوب الدراجات. تركنا أصدقاء جيدين ، لكنني سأبقى منتبهًا. لا أريد أن يتم أخذ راكبي الدراجات ككبش فداء ، كما كان الحال منذ بدء الحجز ، حيث يتم التعامل مع راكبي الدراجات في بعض الأحيان على أنهم بلطجية. أثناء المشي اليومي حول دائرة الكيلومتر ، رأيت رجال الدرك ينظرون إلي بشكل مثير للريبة ، على أقل تقدير ، تبدو غير سارة. كنت على دراجة ، كنت مذنبا في بعض الجرائم ... بينما مرت لي السيارات دون عقاب. لدينا عمل في فرنسا.