Thierry CROUZET

727 gravel, pédales ultra légères et coups de gueule…

J’aurais pu titrer ce billet Assos de pire en pire, Tailfin erreur marketing, les pédales les moins lourdes du marché ou comment tracer avec VisuGPX. Mais je vais commencer par évoquer le g727 du 26 septembre 2026 — il reste 30 places à trois mois du départ.

Il fait chaud, très chaud, et nous repoussons de semaine en semaine les dernières recos. Nous avons toutefois validé le départ de Poussan. Quelques photos pour l’ambiance.

Reco g727 2026
Reco g727 2026
Reco g727 2026
Reco g727 2026
Reco g727 2026
Reco g727 2026
Reco g727 2026
Reco g727 2026
Reco g727 2026
Reco g727 2026
Reco g727 2026
Reco g727 2026
Reco g727 2026
Reco g727 2026
Reco g727 2026
Reco g727 2026
Reco g727 2026
Reco g727 2026
Reco g727 2026
Reco g727 2026
Reco g727 2026
Reco g727 2026
Reco g727 2026
Reco g727 2026

VisuGPX

Patrick Lamarre m’a tanné pour que j’explique comment je trace, c’est enfin chose faite dans cette vidéo.

Pédales ultralégères

Vous savez que je roule en pédales plates depuis des années. Je vous engage à faire l’essai, le confort est sans commune mesure, surtout en bikepacking, et beaucoup de douleurs disparaissent. Je viens de convertir mon copain Cyril.

Après avoir testé des pédales hors de prix à la durabilité questionnable, j’avais adopté les Zeray ZP-D213 Flat Carbon Pedals, à 240 g la paire, des pédales que je changeais deux fois par an (environ 30 €).

Campero 3D, 130 €
Campero 3D, 130 €

Avec Patrick, nous avons découvert les Camepro 3D Print Titanium Pedals, d’un poids tout simplement incroyable : 152 g la paire pour 130 € environ ! Impression de ne plus rien avoir sous les pieds, grip pas extraordinaire, mais parfait pour le gravel. Je ne les monterais pas sur un VTT. Elles paraissent trop fragiles. À voir comment elles se comporteront dans la durée. Nous avons repéré un autre modèle à tester, avec axe titane, à peine plus lourd : les Litepro.

Les Campero sur mon gravel
Les Campero sur mon gravel

Assos de pire en pire

Sous mes shorts, souvent des 7mesh Farside Short, je porte un liner Assos. J’en possède des vieux de quatre ou cinq ans qui commencent à faire la gueule, dont un préservé pour le bikepacking, mais mes nouveaux modèles ne valent pas un clou. Ils m’abrasent le cul après soixante bornes, que ce soit le Trail Tactica Liner ST T3 que le modèle plus haut de gamme Trail Tactira HP T3 (pire que le précédent — l’excès de rembourrage n’est jamais synonyme de davantage de confort). J’ai du mal à comprendre comment une telle boîte peut proposer des produits de moins en moins bons au fil des années. Revenez en arrière, bordel. Arrêtez de vouloir proposer mieux chaque année. Vous faites fausse route.

Tailfin

Tailfin propose l’équipement de bikepacking le plus solide et le plus ergonomique, même si le poids est loin d’être optimal. J’ai du mal à comprendre pourquoi cette marque soutient des évènements compétitifs où ça sniffe la coke et d’autres merdes pour enchaîner des journées avec des bornes et des d+ hors de proportion. Si ces concurrents étaient capables de telles performances sans se charger, ils seraient sous contrat dans des équipes World Tour où ça paye vraiment.

Cherchez le bug. Les clients de Tailfin sont les bikepackers comme vous et moi, des voyageurs, des jouisseurs, pas des prétentieux qui battent des records dont personne n’a rien à foutre. Réalignez votre marketing. Je leur ai envoyé un mail, ils n’ont même pas daigné répondre. Ils vont me faire regretter d’avoir craqué beaucoup de tunes sur leurs produits.

Je vous présenterai bientôt mon gravel en mode bikepacking, à l’occasion de notre Tourmagne. Nous sommes une douzaine à partir de Melun le 19 juillet. Je vous raconterai. Ce sera mon premier voyage de plusieurs jours à gravel — j’ai jusque là préféré le VTT, mais je me sens vraiment bien sur mon Diverge 4. Verdict dans un mois.

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